J-Boats J/80 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Die Kabine ist nach Fahrtenyacht-Maßstäben spartanisch gehalten. Die Stehhöhe beträgt nur 1,20 m, mit einem Teak-und-Esche-Boden und Kojen mittschiffs von über 1,80 m Länge, aber nur 48 cm Breite – gut zum Verstauen von Ausrüstung, aber nicht für das komfortable Schlafen von zwei Erwachsenen. Der Vorstevenbereich ist der größere geschlossene Raum, der sich an der Hauptschott auf 1,67 m Breite und fast 2,10 m Länge erstreckt. Die 3,60 m lange Plicht dominiert das Deck und bietet Platz für eine vierköpfige Crew; der offene Spiegel trägt eine lange Pinne und eine Achterstagrolle, wobei das ausziehbare Bugspriet an Steuerbord angebracht ist.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Ein Spinnaker ist üblich, und ein asymmetrischer Spinnaker oder Gennaker taucht eher als seltene Eigner-Upgrade auf als als Standardausrüstung. Die meisten Boote sind mit einem 3-PS-Außenborder an einer Halterung am Spiegel für Hilfsmotoren ausgestattet. Abgesehen von der Segelgarderobe und dem für raume Kurse optimierten Setup am Bugspriet gibt es kaum etwas, was diese Klasse prägt – es gibt keine integrierten elektrischen Systeme oder Pantry-Systeme zu bewerten, sodass sich die Aufmerksamkeit des Käufers auf Rigg und Rumpf konzentriert, anstatt auf Komfort.

Was zu inspizieren ist

Frühe Rümpfe leckten durch den Bugsprietkasten in die Vorpiek, bevor vorne eine Gummimanschette eingebaut wurde. Überprüfen Sie daher, ob die frühe Reparatur der Vorpiekleckage vorgenommen wurde. Einige originale Relingstützenbasis brachen dort ein, wo sich die Spinnakerblöcke befestigten, und einige Mastkrane mit Blitzschutzlöchern versagten. Die Ruderbeschläge waren mit 1/8 Zoll unterdimensioniert und wurden später auf 3/16 Zoll vergrößert, wobei auch die Pinnenleine verstärkt wurde. Stellen Sie bei Booten vor dem Upgrade sicher, dass die Nachrüstungen für diese Beschläge vorhanden sind. Der Rumpf und das Deck mit Balsakern bedeuten, dass jede ungedämmte Beschläge ein Feuchtigkeitsrisiko darstellen, und die laminierte Rumpf-Deck-Verbindung sollte keine Anzeichen von Undichtigkeiten aufweisen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen in den USA, Großbritannien, Belgien, Irland, den Niederlanden und Italien auf. Für einen Käufer lautet die Checkliste: Bestätigen Sie den Einheitsklassen-Segelstatus, prüfen Sie die frühen Umbauten des Bootes und die Dichtung des Bugspriets, inspizieren Sie das Balsaholzkernmaterial um die Decksbeschläge herum und entscheiden Sie, ob ein 3-PS-Außenborder-Setup zu Ihren Plänen beim Zuwasserlassen passt. Eine J/80 belohnt Segler, die die Einfachheit von Klassenvorschriften und einen schnellen, berechenbaren Rumpf über den Luxus einer Kabine stellen.