J-Boats J/80 买家指南
二手市场上的 J/80 是一款来自 J Boats 的 26 英尺统一设计赛艇,由 Tillotson Pearson 根据 Rod Johnstone 的线型设计建造,自 1993 年 4 月以来已下水超过 170 艘。它吸引了想要升级的稳向板帆船水手、想要换小尺寸的大船赛手,以及想要一艘没有巡航系统但反应灵敏的龙骨船的日间航行者。在岸上你会发现这是一个严格的统一设计:仅限 Dacron 主帆,每个比赛年度一套帆具,并且船只交付时不带发动机、燃油或除可选舷外机以外的任何电气设备。
二手市场上的布局
按巡航标准来看,船舱非常简陋。舱内净高为 4 英尺,配有柚木和冬青木舱底板,船中部床位长度超过 6 英尺,但宽度仅为 19 英寸——适合存放装备,不适合两名成年人舒适地睡卧。艏部是更大的封闭空间,在主舱壁处宽达 5 英尺 6 英寸,长度接近 7 英尺。12 英尺的驾驶舱占据了甲板的大部分空间,可容纳四名船员;开放式艉板上方装有长舵柄和后支索滑车,右舷配有可伸缩船首斜桅。
装备与常见升级
通常会配备球帆,而不对称大三角帆或 Gennaker 帆则更多是船主根据需求进行的升级,而非标准配置。大多数船只还在艉板支架上配备了 3 马力的舷外机作为辅助动力。除了帆具和基于船首斜桅的顺风配置外,该级别几乎没有其他定义性特征——没有内置的电气系统或厨房系统可供评估,因此买家的注意力主要集中在帆装和船体上,而不是生活舒适度上。
检查要点
早期的船体在船首斜桅外壳前部加装橡胶密封垫圈之前,曾有水漏入前舱,因此请检查是否有早期的前舱漏水修复痕迹。一些原装栏杆支柱底座在连接球帆滑轮的地方发生失效,部分带有避雷孔的桅杆吊架也发生了故障;舵钮(gudgeons)的尺寸不足 1/8 英寸,后来被增大到 3/16 英寸,舵柄带(pinner strap)也随之加宽。对于任何未升级的船只,请核实这些配件是否已安装了早期型号的改装件。轻木夹芯的船体和甲板意味着任何未做好防水的五金件都存在受潮风险,且粘接的船体与甲板连接处不应有任何漏水历史。 (1)
可得性及买家建议
这些船在美国、英国、比利时、爱尔兰、荷兰和意大利都有出现。对于买家来说,筛选清单如下:确认统一设计帆的状态,确认早期船只的改装情况和船首斜桅垫圈,检查甲板五金件周围的轻木夹芯,并决定 3 马力的舷外机配置是否符合您的下水计划。J/80 适合那些追求级别规则带来的简单性、快速且可预测的船体性能,而非船舱奢华体验的航海者。
价格与数量趋势
J-Boats J/80 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 13 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年5月 | 2 | ¥191,227 | — |
| 25年7月 | 2 | ¥203,782 | +6.6% |
| 25年8月 | 3 | ¥181,481 | -10.9% |
| 25年9月 | 4 | ¥190,702 | +5.1% |
| 25年10月 | 2 | ¥179,921 | -5.7% |
| 26年1月 | 3 | ¥291,269 | +61.9% |
| 26年2月 | 2 | ¥195,804 | -32.8% |
| 26年3月 | 2 | ¥188,027 | -4.0% |
| 26年4月 | 5 | ¥104,183 | -44.6% |
| 26年5月 | 1 | ¥195,858 | +88.0% |
| 26年6月 | 1 | ¥228,390 | +16.6% |
| 26年7月 | 4 | ¥230,877 | +1.1% |
| 26年8月 | 2 | ¥221,574 | -4.0% |
挂牌平台分布
J-Boats J/80 在售信息覆盖 10 个国家。 美国 以 6 条在售信息领先(24.0%),其次是 英国 和 比利时。
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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