Endurance 38 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die 38 verfügt über drei Kabinen mit fünf oder sechs Kojen und einem Mahagoni-Innenausbau. Die V-Koje im Vorschiff ist eng und nur durchquerbar über eine über die gesamte Breite reichende Nasszelle, während eine mittschiffs liegende Pullman-Doppelkoje neben der Pantry platziert ist. Einige Boote wurden nicht als Bausatz verkauft, sondern von den Eignern fertiggestellt. Daher kann sich die Qualität des Innenausbaus, der Verlegung der Systeme und der strukturellen Fertigstellung von Rumpf zu Rumpf unterscheiden, selbst wenn das äußere Design – halbflaches Deck, Kutterbug, wachsendes Heckbord – identisch aussieht.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die bedeutendste Werftoption war ein Einbaudiesel Volvo Penta MD22 mit 57 PS. Käufer sollten unbedingt prüfen, welchen Motor das jeweilige Boot trägt und welche Wartungshistorie vorliegt. Die Gebrauchtflotte zeigt keine weiteren Standardausstattungen; jeglicher Generator, Wassermacher, Windfahnensteuerung oder neue Persenninge sollte eher als mögliche Nachrüstung des Vorbesitzers denn als Standard gelten – und beim Gutachten auf seine tatsächlichen Merkmale hin bewertet werden.

Was zu inspizieren ist

Da diese Boote auch zum Selbstzubau verkauft wurden, ist der wichtigste Punkt bei der Besichtigung die Konsistenz der Bauqualität: Ein als Bausatz fertiggestellter Rumpf kann in Bezug auf Struktur und Systemqualität von einer ab Werft einsatzbereiten Yacht abweichen. Überprüfen Sie das tatsächliche Rigg am Mast – Zeichnungen zeigen ein Babystay mit Inline-Niederholern, aber Fotos fertiger Boote zeigen Längstrimm-Niederholer und kein Babystay. Prüfen Sie außerdem die Sitzlänge im Cockpit, da ein Käufer keinen Sitz fand, der lang genug war, um sich darauf bequem ausstrecken zu können, und inspizieren Sie die Nasszelle über die gesamte Schiffsbreite auf Anzeichen von Undichtigkeiten in der Nähe der vorderen Kojen, die sie versorgt. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die Endurance 38 ist auf dem Gebrauchtbootmarkt in den Niederlanden am stärksten vertreten. Für Kaufinteressenten lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie, ob der Rumpf werftseitig oder vom Eigner fertiggestellt wurde; bestätigen Sie die Riggkonfiguration am Mast; inspizieren Sie den Durchgang zu den Vorschiffskojen auf Wassereintritt; und überprüfen Sie die Dieselinstallation sowie die Tankkapazitäten. Ein sorgfältiges Gutachten des jeweiligen Bootes ist wichtiger als jede pauschale Annahme für dieses Modell.