Design und Konstruktion
Der Trifoiler ist ein Trimaran mit einem langen zentralen Rumpf, flankiert von zwei kürzeren Amas. Die gesamte Plattform erstreckt sich über 22 Fuß bei einer Breite von 19 Fuß, die auf dem Trailer-Anker auf nur 46 Zoll zusammengeklappt werden kann. Die Konstruktion ist leicht, aber solide: Der Hauptrumpf verwendet einen Schaumkern, um das Gewicht auf 90 Pfund zu halten, und die Gesamtmasse des Bootes beträgt lediglich 320 Pfund. Hobie bot weiße Rümpfe mit farbigen Grafiken als Standard an, und die Standardausrüstung umfasste Harken-Blocken, ein Video zum Aufbau der Takelage, einen wasserdichten Stauraum und ein integriertes Drehzahlmesser. Ein maßgeschneiderter Trailer und Trailerleinen waren die markanten Optionen. (2)
Rigg und Handling
Das markanteste Element ist das Biplan-Rigg, das zwei windsurfähnliche Segel auf den Außenrümpfen unter einem 18-Fuß-Mast trägt, was einer Gesamtsegelfläche von 215 Quadratfuß entspricht. Drei selbstregulierende Hydrofoils erledigen die eigentliche Arbeit: Die vorderen Foils ziehen sich ein, während ein patentierter Sensor über die Wasseroberfläche vor jedem Ama gleitet und die beiden Hauptfoils auf die richtige Höhe trimmt, wodurch der Rumpf vollständig vom Wasser getragen wird. Die Hauptfoils lassen sich zum Anlanden vollständig einziehen, und das Ruder besitzt sein eigenes Foil und lässt sich leicht hochklappen. Bei etwa 12 Knoten Wind hebt sich das Boot – egal ob einhand oder mit zwei Personen an Bord – und segelt dann problemlos mit doppelter Windgeschwindigkeit, wobei Geschwindigkeiten von 35 Meilen pro Stunde oder mehr möglich sind. Fußpedale steuern das Boot, und der Skipper kann fast augenblicklich wenden oder halsen, wobei bis zu 2 Gs an lateraler Belastung erzeugt werden können. Dennoch ist das Design fast unkaputtbar. Es segelt am glücklichsten auf ruhigem Wasser, nimmt aber auch eine moderate See gut hin. (2)
Unterbringung
Dies ist kein Fahrtenboot. Die Plicht ist eine schneeschlittenartige Vertiefung mit schulterhohen Seiten und einem Stoff-Sitzkorb für den Skipper, der vor einem Bedienfeld sitzt, das alle Trimmeinrichtungen für Segel und Anhänge konzentriert. Ein zweiter Sitz hinter dem Steuermann bietet Platz für einen Gast oder einen Auszubildenden. Standardmäßig sind farbige, patentierte Mehrsegel mit Reißverschluss-Reffsystem und ein wasserdichter Kasten zur Aufbewahrung von Kleidung im Boot enthalten, die die praktische Ausstattung vervollständigen.
Bekannte Schwachstellen
Die Quellen dokumentieren keine strukturellen Mängel, Fäulnis oder systemische Fehler beim Trifoiler. Die wichtigste Wartungshürde ergibt sich aus der Neuheit des Bootes: Das Foil-Sensorsystem, die einziehbaren Foils und das Flügelboot-Rigg erfordern eine korrekte Takelage und Einstellung, wofür auch das entsprechende Anleitungsvideo bereitgestellt wurde. Der leichte Rumpf mit Schaumkern und die Foil-Mechanismen verzeihen keinerlei Nachlässigkeit oder unsachgemäßes Aufsetzen, da das Boot nur dann über die Wasseroberfläche gleitet, wenn seine Foils und Sensoren intakt sind.
Das Fazit
Der Hobie Trifoiler ist ein speziell konstruierter Foiltrimaran, der Geschwindigkeiten von Serien-Segelbooten liefert, die einst für unerreichbar gehalten wurden, und das in einem trailerbaren Paket von 320 Pfund. Seine Kompromisse sind die jeder Spezialmaschine: minimale Unterkünfte, eine fachintensive Takelage und eine Abhängigkeit von glattem Wasser für den besten Effekt. Für Segler, die ein Boot an Geschwindigkeit und technischer Extravaganz messen, gibt es nur wenige Seriendesigns aus den 1990er Jahren, die mithalten können.
Vorteile
- Gleitfähigkeit bei 35 Meilen pro Stunde und doppelter Windgeschwindigkeit bei 12 Knoten Wind
- Nahezu kenterunfällig mit sofortigem Wenden und 2-G-Gyben
- Leichter, trailerbarer Trimaran mit ausziehbaren Foils für das Anlanden
Nachteile
- Kaum ein Wohnraum – Bobsport-Style Cockpit mit nur zwei Sitzen
- Am besten auf glattem Wasser; mäßige See ist ihre Grenze
- Das Rigg- und Profilsensorsystem erfordert sorgfältiges Aufstellen und Wartung
