设计与建造
Trifoiler 是一款三体船，拥有一个长中央船体，两侧各有一个较短的附属船体（ama），整个平台在 19 英尺的船宽上延伸至 22 英尺，在拖车锚点处可折叠至仅 46 英寸。其建造工艺轻便但坚固：主船体采用泡沫夹芯，将重量控制在 90 磅，整艘船的总质量仅为 320 磅。Hobie 标准配置为白色船体配彩色图案，标准设备清单包括 Harken 滑车、组装视频、水密储物舱和内置速度表。定制拖车和拖车绳是该车型值得注意的选配项目。 (2)
帆装与操控
最独特的元素是双翼帆装，在 18 英尺的桅杆下方的外侧船体上悬挂着两面类似双体船的帆，总帆面积为 215 平方英尺。三个自调节水翼承担了实际工作：前部水翼会收回，而专利传感器在每个 AMA 前方掠过水面，调整两个主水翼的高度，使船体完全离开水面。主水翼在沙滩搁浅时会完全收回，舵则自带水翼且易于抬起。在大约 12 节的风速下，无论是单人还是两人乘载，船只即可离水升空——然后以两倍的风速轻松航行，速度可达每小时 35 英里或更高。脚踩踏板控制船只转向，舵手几乎可以瞬间完成迎风换舷或顺风换舷，产生高达 2G 的侧向载荷，但该设计几乎不可能翻覆。它在平静的水面上表现最佳，但也能应对适度的波涛。 (2)
舱内住宿
这绝非一艘巡航帆船。驾驶舱是一个类似雪橇的凹陷式空间，两侧高度与肩膀齐平，配有供舵手使用的织物桶形座椅，其前方是整合了所有船帆和水翼调节功能的控制面板。驾驶员身后的第二个座位可容纳一名客人或实习生。标准的彩色专利多帆拉链缩帆帆以及水密隔舱完善了其实用装备配置。
常见问题
相关资料中未记录 Trifoiler 存在结构缺陷、腐烂或系统性故障。其主要的维护注意事项源于其新颖性：水翼传感器系统、可伸缩水翼和双翼帆装需要正确的索具调整，这也是提供组装视频的原因。鉴于该船只有在水翼和传感器完好无损时才能在水面之上飞行，轻质泡沫芯主船体和水翼机构对疏于维护或搁浅非常敏感。
总结
Hobie Trifoiler 是一款专为水翼设计而生的三体船，它以 320 磅的可拖航重量，实现了曾被认为无法企及的量产帆船速度。它的妥协之处在于任何专业机械的通病：极简的住宿条件、需要高超技能的帆装，以及对平缓水域才能发挥最佳性能的依赖。对于那些用速度和工程胆识来衡量船只的航海者来说，20 世纪 90 年代的量产设计中，鲜有能与之相比的。
优点
- 在 12 节风速下，以 35 英里/小时的速度实现水翼飞行，速度是风速的两倍
- 几乎不会翻覆，可进行即时迎风换舷和 2-G 偏顺风换舷
- 轻量、可拖航的三体船，配有可伸缩水翼，便于沙滩搁浅
缺点
- 几乎无居住空间——仅配备两个座位的雪橇式驾驶舱
- 最佳状态在平缓水域；中等海况是其极限
- 帆装和水翼传感器系统需要精细的组装和维护
