Design a konstrukce
Trifoiler je trimarán s dlouhým středovým trupem lemovaným dvěma kratšími plováky (ama). Celá platforma se v rozpětí 19 stop protáhne na 22 stop a na kotvu přívěsu se zkrátí na pouhých 46 palců. Konstrukce je lehká, ale pevná: hlavní trup využívá pěnové jádro, díky čemuž hmotnost lodi klesá na pouhých 90 liber a celková hmotnost lodi je jen 320 liber. Hobie nabízel jako standard bílé trupy s barevným potiskem a standardní výbava zahrnovala kladky Harken, video s návodem na nastrojení, vodotěsnou úložnou komoru a vestavěný rychloměr. Pozoruhodnou volitelnou součástí byl zakázkový přívěs a popruhy pro přívěs. (2)
Oplachtění a ovládání
Nejvýraznějším prvkem je dvouplošníkové oplachtění, které nese dva plachty podobné windsurfu na vnějších trupech pod 18stopým stěžněm s celkovou plochou plachet 215 čtverečních stop. Skutečnou práci odvádějí tři samonastavitelné hydrofoily: přední foily se zatahují, zatímco patentovaný senzor klouže po hladině před každým amem a nastavuje dvě hlavní foily pro správnou výšku, čímž trup zvedne nad vodu. Hlavní foily se pro najetí na pláž plně zatahují a kormidlo má vlastní foil, který se snadno vyklopí. Při větru o síle přibližně 12 uzlů loď vzlétne — ať už jedete sami nebo s dva lidmi na palubě — a pak snadno pluje dvakrát rychleji než je rychlost větru, dosahující rychlosti 35 mph nebo více. Loď se ovládá pedály nohou a skipper může provést obrat proti větru nebo halzu téměř okamžitě, což generuje boční zatížení až 2 G, přesto je tento koncept téměř nepřevratitelný. Nejlépe si vede na hladké vodě, ale zvládne i mírné vlny. (2)
Ubytování
Nejedná se o žádný cruiser. Kokpit je zapuštěný jako bobová dráha s bočnicemi do výšky ramen a látkovou sedačkou pro kormidelníka, který má před sebou ovládací panel konsolidující všechna nastavení plachet a kormidla. Druhé sedadlo za kormidelníkem pojme hosta nebo studenta. Standardem jsou barevné patentované víceplachtové refovací plachty na zip a vodotěsná komora, které doplňují praktické vybavení.
Známé problémy
Zdroje neuvádějí žádné strukturální vady, hnilobu ani systémové selhání u Trifoileru. Hlavní servisní požadavek vyplývá z jeho novosti: systém senzorů ploutví, výsuvné ploutve a dvouplošná takeláž vyžadují správné natření a seřízení, a to bylo důvodem, proč bylo dodáno videonávodu k sestavení. Lehký trup s pěnovým jádrem a mechanismy ploutví netolerují zanedbání údržby nebo nasednutí na mělčinu, protože loď létá nad hladinou pouze tehdy, když jsou její ploutve a senzory v dobrém stavu.
Verdikt
Hobie Trifoiler je speciálně navržený foilový trimarán, který přinesl rychlosti sériových plachetnic, o nichž se dříve soudilo, že jsou nedosažitelné, a to v balení snadno přepravitelné lodi o hmotnosti 320 liber. Jeho kompromisy jsou typické pro jakýkoli specializovaný stroj: minimální ubytovací kapacita, náročná na dovednosti takeláž a závislost na klidné vodě pro dosažení optimálního výkonu. Pro jachtaře, který posuzuje loď podle rychlosti a technické odvahy, se málokteré sériové konstrukce z 90. let mohou rovnat.
Klady
- Let na křídlech rychlostí 35 mph (cca 56 km/h) a dvakrát vyšší než rychlost větru při 12 uzlech větru
- Téměř nepřevratitelný s okamžitým obratem proti větru a halzami ve 2 G
- Lehký, snadno převozitelný trimarán s výsuvnými křídly pro najetí na pláž
Zápory
- Sotva pohodlné ubytování — kokpit ve stylu bobové dráhy s pouhými dvěma sedadly
- Nejlepší na klidné vodě; mírné moře je jeho limitem
- Senzorový systém takeláže a ploutví vyžaduje pečlivé přípravy a údržbu
