Design e Construção
O Trifoiler é um trimarã com um casco central longo ladeado por duas alas mais curtas (amas), estendendo-se a plataforma total por 22 pés numa boca de 19 pés que se reduz para apenas 46 polegadas na sua âncora de atrelado. A construção é leve mas sólida: o casco principal utiliza uma alma de espuma para manter o seu peso em 90 libras, e a massa total do barco é de meros 320 libras. A Hobie oferecia como padrão cascos brancos com gráficos coloridos, e a lista de equipamento de série incluía moitões Harken, um vídeo de instruções de aparelho, um compartimento de arrumação estanque e um velocímetro integrado. Um atrelado personalizado e cabos de amarração eram as opções notáveis. (2)
Aparelho e Manobrabilidade
O elemento mais distintivo é o aparelho biplano, que carrega duas velas semelhantes às de um windsurf nos cascos exteriores sob um mastro de 18 pés, com uma área vélica total de 215 pés quadrados à âncora. Três foils hidrodinâmicos autoajustáveis fazem o trabalho real: os foils dianteiros recolhem, enquanto um sensor patenteado desliza pela superfície à frente de cada ama e ajusta os dois foils principais para a altura correta, elevando o casco bem acima da água. Os foils principais recolhem totalmente para encalhar na praia, e o leme possui o seu próprio foil e eleva-se facilmente. Com cerca de 12 nós de vento, o barco levanta voo — seja em solitário ou com dois tripulantes a bordo — e navega prontamente a duas vezes a velocidade do vento, sendo capaz de atingir 35 mph ou mais. Os pedais de pé governam o barco, e o timoneiro pode virar por avante ou cambar quase instantaneamente, gerando cargas laterais de até 2 Gs, no entanto o design é quase impossível de capotar. É mais feliz em águas calmas, mas suporta mares moderados. (2)
Acomodações
Este não é um cruzeiro. O poço é uma cavidade semelhante a um trenó de bobsleigh, com laterais com o peito da altura e um assento de balde em tecido para o timoneiro, que se depara com um painel de controlo que consolida todos os ajustes das velas e dos foils. Um segundo assento atrás do condutor acomoda um convidado ou um estagiário. As velas de rizar padrão coloridas, patenteadas e com fecho de correr para várias velas, e o compartimento estanque completam os acessórios práticos.
Problemas Conhecidos
As fontes não documentam defeitos estruturais, podridão ou falhas sistémicas no Trifoiler. A principal preocupação de manutenção decorre da sua novidade: o sistema de sensores dos foils, os foils retráteis e o aparelho biplano exigem um ajuste e uma afinação corretos, razão pela qual foi fornecido o vídeo de instruções de montagem. O casco principal leve com núcleo de espuma e os mecanismos dos foils não perdoam negligência ou encalhes, dado que o barco flutua acima da superfície apenas quando os seus foils e sensores estão em bom estado.
O Veredicto
O Hobie Trifoiler é um trimarã de foils construído especificamente para o efeito, que alcançou velocidades de veleiros de produção em série que outrora se consideravam inatingíveis, num conjunto transportável por atrelado de apenas 320 libras. Os seus compromissos são os de qualquer máquina especializada: acomodações mínimas, um aparelho que exige grande perícia e uma dependência de águas calmas para obter o melhor desempenho. Para o velejador que avalia um barco pela velocidade e pela audácia da engenharia, poucos projetos de produção em série dos anos 90 se comparam.
Prós
- Voo sustentado pelos foils a 35 mph e o dobro da velocidade do vento com 12 nós de brisa
- Quase impossível de capotar, com viradas por avante instantâneas e cambadas de 2 G
- Trimarã leve e transportável em atrelado, com foils retráteis para encalhar na praia
Contras
- Quase sem habitabilidade — poço de bobsleigh com apenas dois assentos
- Melhor em águas calmas; mares moderados são o seu limite
- O sistema de sensores do aparelho e dos foils requer uma afinação e manutenção cuidadosas
