Excess 15 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Sowohl die Eignerversion mit drei Kabinen als auch die Charterversion mit vier Kabinen sind in der Gebrauchtflotte gut vertreten, und Ex-Charterboote sind häufig zu finden. Die Eignerversion widmet den gesamten Steuerbordrumpf einer Eignersuite mit einer großen Nasszelle im Bug, Schreibtisch und Sofa, während das Charter-Layout das Boot in vier Kabinen mit eigener Nasszelle aufteilt. Auch eine Charterkonfiguration mit sechs Kabinen, sechs Nasszellen und Crew-Kojen im Vorschiff wurde angeboten, sodass Käufer genau prüfen sollten, welchen Innenraum sie besichtigen, anstatt von den Spezifikationen eines Privatbootes auszugehen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote auf dem Markt verfügen über eine solide Ausstattung ab Werk oder durch den Eigner. Zu den häufig installierten und wichtigen Komponenten gehören elektrische Winschen, ein Kartenplotter, Autopilot, AIS, Radar, Klimaanlage, Wechselrichter, Wassermacher, Gefrierschrank und eine Selbstwendefock mit einem Code Zero am Bugspriet. Auch Solarpaneele und Teakdecks sind üblich und unterstützen autarkes Segeln sowie ein gepflegtes Deck unter den Füßen. Häufige Zusatzausstattungen umfassen eine Badeplattform, eine Waschmaschine und Starlink, was auf Boote hindeutet, die für das Wohnen an Bord und die Verbindung in der Ferne ausgerüstet sind. Seltener, aber als Eigneraufwertung erwähnenswert sind ein Bugstrahlruder, ein Rollgroßsegel und ein asymmetrischer Spinnaker; ein Bugstrahlruder und FLIR-Kameras wurden bei einem in den USA gelieferten Optionen-Boot festgestellt, was das Anlegen im Hafen und die Nachtsicht erleichtert.

Was zu inspizieren ist

Der bekannte Konstruktionsansatz nutzt Vakuuminfusion mit Balsaholzkern im Deck und den Rümpfen oberhalb der Wasserlinie. Das Boot wird in drei Abschnitten gebaut, die das Brückendeck und die Innenrümpfe unterhalb der Wasserlinie des Lagoon 50 mit verschiedenen Außenrumpfhälften teilen. Da das Deck und die oberen Rümpfe einen Balsakern haben, sollten Gutachter auf eventuelle Vorschäden oder Feuchtigkeit in diesen Sandwichstrukturen achten. Die Standardmotorisierung besteht aus zwei 57 PS starken Yanmar-Dieseln mit Faltpropellern, und einige Boote wurden auf 80 PS aufgerüstet. Überprüfen Sie die Wartungshistorie und prüfen Sie die Faltpropeller auf freien Lauf und Zustand der Flügel. Die Werft hat zugesichert, dass kein Excess-Modell eine Flybridge erhalten würde, sodass das Fehlen dieser Struktur normal ist und keine Modifikation darstellt. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Katamarane findet man typischerweise in Griechenland, Spanien, Kroatien, Italien, den Vereinigten Staaten und Zypern. Für einen Käufer lautet die praktische Checkliste: Bestätigen Sie, ob der Rumpf als Eignerversion oder aus dem Charterbau stammt und wie viele Kabinen er hat; prüfen Sie, ob das Rigg Standard oder PulseLine mit Code Zero-Spritsgat ist, wenn Leistung am Wind wichtig ist; überprüfen Sie die Motorstunden und den Zustand des Faltpropellers bei den beiden Yanmar-Motoren; und inspizieren Sie das Deck mit Balsakern sowie das Überwasserschiff auf Feuchtigkeit oder Reparaturen. Eine gut gepflegte Eignerversion mit dem PulseLine-Segelplan bleibt der lohnendste private Kauf, während ein gepflegtes Boot aus dem Charterbau mit vier Kabinen für Käufer mit Flotteninteresse zum Preis von stärkerem Verschleiß geeignet sein kann.