Excess 15 zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

Zowel de driehuttenversie voor eigenaren als de vierhuttencharterversie zijn goed vertegenwoordigd in de tweedehandsmarkt, en ex-charterexemplaren komen veel voor. De eigenaarsversie wijdt de hele stuurboordromp aan een eigenaarssuite met een grote natte cel, bureau en bank, terwijl de charterindeling de boot opdeelt in vier hutten met eigen natte cel. Er werd ook een charterconfiguratie met zes hutten, zes toiletten en slaapplaatsen voor de bemanning in de voorpiek aangeboden, dus kopers moeten exact controleren welke interieurindeling ze bekijken en niet automatisch uitgaan van de specificaties van een particuliere boot.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

De meeste boten op de markt beschikken over een goede standaarduitrusting af fabriek en door de eigenaar. Veelgekozen zaken die echt van belang zijn, zijn elektrische lieren, een kaartplotter, stuurautomaat, AIS, radar, airconditioning, een omvormer, een watermaker, een vriezer en een zelfkerende fok met een Code Zero op de boegspriet. Zonnepanelen en teakhouten dekken zijn eveneens gebruikelijk; ze ondersteunen zelfvoorzienend toeren en een verfijnd dek onder de voeten. Vaak gezien toevoegingen zijn een zwemplateau, wasmachine en Starlink, wat samen wijst op boten die ingericht zijn voor comfortabel wonen aan boord en verbinding op afgelegen locaties. Minder gebruikelijk, maar het is het vermelden waard als upgrade door de eigenaar: een boegschroef, een rolgrootzeil en een asymmetrische spinnaker; een boegschroef en FLIR-camera's werden genoteerd op een in de VS geleverde optieboot, wat helpt bij het aanmeren in krappe ruimtes en nachtzicht.

Wat te inspecteren

De bekende bouwwijze maakt gebruik van vacuüminfusie met een balsahouten kern in het dek en de rompen boven de waterlijn. De boot wordt gebouwd in drie secties die het brugdek en de binnenrompen onder de waterlijn delen met verschillende buitenrompen. Omdat het dek en de bovenrompen een balsakern hebben, moeten keurmeesters letten op eventuele geschiedenis van aanvaringen of vocht in deze sandwichconstructies. De standaard voortstuwing bestaat uit twee 57 pk Yanmar diesels met klapschroeven, en sommige boten zijn opgewaardeerd naar 80 pk; controleer de onderhoudshistorie en inspecteer de klapschroeven op vrije beweging en de staat van het blad. De werf heeft zich gecommitteerd aan het principe dat geen enkel Excess-model een flybridge zou krijgen, dus het ontbreken van deze structuur is normaal en geen wijziging. (1)

Beschikbaarheid en kopersadvies

Deze catamarans zijn meestal te vinden in Griekenland, Spanje, Kroatië, Italië, de Verenigde Staten en Cyprus. Voor een potentiële koper is de praktische controlelijst als volgt: bevestig of de romp een eigenaarsversie of een ex-charterbouw is en hoeveel hutten er aan boord zitten; controleer of de tuigage Standard of PulseLine is met de Code Zero giek als prestaties aan de wind belangrijk zijn; bekijk de motoruren en de staat van de klapschroeven op de twee Yanmar-motoren; en inspecteer het dek met balsakern en het bovenwaterschip op vocht of reparaties. Een goed onderhouden eigenaarsversie met PulseLine zeilplan blijft de meest lonende particuliere aankoop, terwijl een nette ex-charterboot met vier hutten geschikt kan zijn voor kopers die een vloot willen starten, met het risico op grotere slijtage.