Neel 43 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eignerversionen mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Versionen sind verfügbar. Das Standard-Eigner-Layout platziert die Eignerkabine auf der Ebene des Salons mit nur mäßiger Privatsphäre, eine zweite Kabine im Vorschiff im zentralen Rumpfteil mit einer schmalen Koje für die Füße und eine dritte offene Koje außerhalb des Salontisches; Charterversionen bieten zusätzlich eine Doppelkoje durch klappbaren Tisch und kleine Einzelkojen (Ama-Kojen) für bis zu zehn Kojen. Eine einzelne Nasszelle achtern an Steuerbord dient als Kleiderschrank mit einer einfachen Dusche, und es wird kein zweiter Toilettenbereich angeboten. Der technische Keller unter dem Boden des Salons ist riesig, und das erhöhte Steuerhaus an der Schott fungiert als Kommandozentrale des Bootes.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Häufig installierte Systeme auf gebrauchten 43ern konzentrieren sich auf Energie und Autonomie: Autopilot, Kartenplotter, Solaranlage, Wechselrichter, Bugstrahlruder, AIS, elektrische Winschen, Warmwasser, Bimini, Rettungsinsel, Wassermacher und Lithium-Batterien sind Standard. Die Lithium-Bänke und Solarpaneele sind für autarke Fahrtensegler besonders wichtig, da die Werft eine Integrel-Hochleistungslichtmaschine anbot, um den Verbrennungsmotor komplett wegzulassen. Häufige Upgrades umfassen ein Rollgroßsegel, einen asymmetrischen Spinnaker, Davits für das Beiboot, eine Cockpitschaufel, Radar und einen Segelplan für kleine Crews; Hardtop, Klimaanlage und Code Zero sind seltener vom Eigner nachgerüstet worden. Die Navigations- und Komfortinstrumente sind gut abgedeckt, aber inspizieren Sie das spezifische Energiesystem vor dem Kauf eines lautlosen Betriebs.

Was zu inspizieren ist

Der einzelne erhöhte Steuerstand bietet eingeschränkte Sicht auf das Vorsegel bei Backbordwind und auf ein asymmetrisches Segel bei beiden Winden. Überprüfen Sie die Sichtlinien daher mit Ihrem eigenen Segelset vor Anker. Da das Boot nicht wie ein Katamaran trockenfallen kann, sollten Sie den einzelnen Flossenkiel und den Unterwasserschiffsbereich des Mittelrumpfes auf Spuren von Grundberührungen untersuchen. Am wichtigsten ist jedoch, dass Motor, Tanks und Batterien tief im zentralen Rumpf liegen, nahe an den Bereichen, in denen sich Wasser sammeln kann. Inspektionieren Sie die technische Basis auf Spuren früherer Wassereinbrüche, Korrosion oder Pumpenspuren. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Trimarane tauchen typischerweise in Frankreich, den Vereinigten Staaten, Kroatien, Martinique, Spanien und den Britischen Jungferninseln auf. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Bestätigen Sie das Layout (Eigner-Variante mit drei Kabinen vs. Charter-Variante mit zehn Kojen), überprüfen Sie die Lithium-Solar-Energieanlage und eventuelle Integrel-Lichtmaschinen, testen Sie die Sicht nach Steuerbord und Backbord unter Segel und prüfen Sie den niedrigen Raum unter den Zentralsystemen auf Wassereintritt. Ein gut gepflegter 43 belohnt mit der Raumausnutzung eines Katamarans und der Geschwindigkeit eines Trimarans.