Design und Konstruktion
Sowohl Rumpf als auch Deck bestehen aus massivem GFK. Das Boot hat eine Länge über alles von knapp über 30 Fuß bei einer Breite von fast 9,7 Fuß, was zu einem Verhältnis von Länge zu Breite von 3,05 führt, was eher als moderat schmal denn breit wahrgenommen wird. Bei einer Verdrängung von 6.834 Pfund und einem Ballast von 1.764 Pfund weist die Delphia 28 ein Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von etwa 26 Prozent und ein DL-Verhältnis von 70 auf – ein Wert, der sie eher zu den ultraleichten Regattayachten als zu schweren Fahrtenyachten einstuft. Ihr Tiefgangsverhältnis von rund 973 Pfund pro Zoll sorgt für ein berechenbares Lastverhalten, und eine Komfort-Ratio von 9,6 ordnet sie fest im Bereich der lebendigen, agilen Boote ein. Ein Kenterungsverhältnis von 2,49 würde ihr den Start bei Hochseeregatten verbieten. Die CE-Zertifizierung als Kategorie C für Binnengewässer beschränkt die vorgesehene Nutzung auf Küstengewässer, große Buchten, Flussmündungen, Seen und Flüsse unter Bedingungen bis Windstärke 6 und 2-Meter-Wellen. (1)
Rigg und Handhabung
Das 7/8-Slup-Rigg treibt eine Segelfläche von 424 Quadratfuß an, was zu einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von 18,84 führt, das dem Profil eines leichten Regattabootes entspricht. Die Dimensionen der Trimmleinen sind praktisch und einheitlich: Die Fock- und Genuaschoten laufen über etwa 29,5 Fuß mit einem Durchmesser von 3/8 Zoll, die Großschot misst 73,8 Fuß mit demselben Durchmesser und die Spinnakerschot ist 65 Fuß lang. Der Flügelkiel mit einem maximalen Tiefgang von 4,76 Fuß und einem minimalen Tiefgang von 1,31 Fuß bietet Flexibilität im Flachwasser, während das außenliegende Ruder die Steuerkräfte außen am Boot hält und leicht zugänglich macht. Die theoretische Rumpfgeschwindigkeit für ein Verdrängerboot dieser Länge liegt bei 7,2 Knoten – eine Zahl, die das geringe Gewicht des Bootes ihr unter raumen Windbedingungen näherbringt.
Unterbringung
Unter Deck ist die Delphia 28 mit vier Kojen ausgestattet und verfügt über eine Wasserkapazität von 90 Litern. Der Innenraum ist eher für Küstenfahrten als für das dauerhafte Wohnen an Bord dimensioniert, und die Anzahl der Kojen eignet sich für eine kleine Familie oder zwei Paare auf Wochenendtörns. Mit einem Dieselkanister von 21 Gallonen ist das Boot eher für kurze Törns und Küstentouren von Marina zu Marina als für lange Offshore-Passagen ausgelegt.
Das Fazit
Die Delphia 28 ist eine leichte, agile Fahrtenyacht für Küstentörns und das Segeln mit kleiner Crew, weniger für Blauwasserträume gebaut. Der Entwurf von Skrzat bietet ein berechenbares, leicht zu handhabendes Paket mit einem modernen 7/8-Rigg und einem flachgehenden Flügelkiel, aber das Kenterungsverhältnis und die CE-Klasse C ordnen sie ehrlich als Boot für das gute Wetter und küstennahe Gewässer ein. Für Segler, die ein schnelles, unkompliziertes Boot für Wochenendtörns an der Küste mit einer einfachen GFK-Bauweise suchen, ist sie eine durchaus überzeugende Wahl.
Vorteile
- Ultraleichte Verdrängung und ein SA/D-Verhältnis von 18,84 für lebendige Segeleigenschaften
- Flügelkiel mit Tiefgangsbereich von 0,40–1,45 m für flache Gewässer
- Vier Kojen und eine Wasserkapazität von 90 Litern für Wochenendtörns an der Küste
- Einfacher Rumpf und Deck aus massivem GFK, Außenborder-Ruder für einfache Wartung
Nachteile
- Das Kenterungsverhältnis von 2,49 schließt Hochseeregatten aus
- Die CE-Klasse C beschränkt das Boot auf Binnengewässer und Küstengewässer
- Das geringe DL-Verhältnis von 70 setzt auf Geschwindigkeit statt auf Komfort bei schwerem Wetter
