Conception et construction
La coque comme le pont sont en stratifié massif de fibre de verre. Le bateau affiche une longueur hors-tout (LHT) d'un peu plus de 30 pieds pour un maître-bau proche de 9,7 pieds, ce qui donne un ratio longueur/largeur (L/B) de 3,05, se traduisant par un profil plutôt étroit que large. Avec un déplacement de 6 834 livres pour un lest de 1 764 livres, le Delphia 28 présente un ratio lest/déplacement d'environ 26 % et un ratio de confort (DL) de 70, une valeur qui le classe parmi les voiliers de course ultra-légers plutôt que parmi les croiseurs lourds. Son ratio d'immersion d'environ 973 livres par pouce signifie qu'il charge de manière prévisible, et son ratio de confort de 9,6 le place résolument dans la catégorie des bateaux vifs et réactifs. Un ratio de risque de chavirage de 2,49 l'exclurait de la navigation hauturière. La certification CE de catégorie C pour la navigation côtière limite son utilisation aux eaux côtières, aux grandes baies, aux estuaires, aux lacs et aux rivières dans des conditions allant jusqu'à une force du vent de 6 et des vagues de 2 mètres. (1)
Gréement et manœuvres
Le gréement de sloop fractionné propulse une surface de voilure de 424 pieds carrés, offrant un ratio surface de voile/déplacement de 18,84 qui correspond parfaitement au profil de régatier léger. Les dimensions des écoutes de contrôle sont pratiques et uniformes : les écoutes de foc et de génois mesurent environ 29,5 pieds avec un diamètre de 3/8 de pouce, l'écoute de grand-voile fait 73,8 pieds du même diamètre, et l'écoute de spinnaker mesure 65 pieds de long. La quille à ailettes, avec un tirant d'eau maximal de 4,76 pieds et un minimum de 1,31 pied, offre une grande flexibilité en eaux peu profondes, tandis que le safran extérieur maintient les efforts de barre à l'extérieur du bateau et faciles d'accès. La vitesse théorique de coque pour un voilier de ce déplacement est de 7,2 nœuds, un chiffre que le déplacement léger permet de s'approcher dans les allures portantes.
Aménagements
Sous le pont, le Delphia 28 est équipé de quatre couchettes et dispose d'une capacité d'eau douce de 90 litres. L'intérieur est dimensionné pour la croisière côtière plutôt que pour une vie à bord prolongée, et le nombre de couchettes permet d'accueillir une petite famille ou deux couples pour des voyages de week-end. Avec un réservoir de carburant diesel de 21 gallons, le bateau est configuré pour de courtes navigations et des déplacements côtiers de port en port plutôt que pour de longues traversées hauturières.
Le verdict
Le Delphia 28 est un croiseur côtier léger et réactif, conçu pour la navigation côtière et le plaisir en équipage réduit plutôt que pour l'aventure hauturière. Le plan de Skrzat offre un ensemble prévisible et facile à manœuvrer, avec un gréement fractionné moderne et une quille à ailettes adaptée aux eaux peu profondes, mais son ratio de risque de chavirage et sa certification CE de catégorie C la définissent honnêtement comme un bateau de jour et de navigation côtière. Pour le marin qui recherche un week-end côtier rapide et sans surcharge, avec une construction en fibre de verre simple, il constitue un choix cohérent.
Les points forts
- Déplacement ultra-léger et ratio SA/D de 18,84 pour des performances dynamiques
- Quille à ailettes avec un tirant d'eau de 0,40 à 1,45 m pour accéder aux zones peu profondes
- Quatre couchages et une capacité d'eau de 90 litres pour la navigation côtière le temps d'un week-end
- Coque et pont simples en stratifié massif, safran extérieur pour une grande facilité d'entretien
Points faibles
- Le ratio de risque de chavirage de 2,49 exclut la course au large
- La certification CE Classe C limite l'utilisation aux eaux côtières et de brise
- Le faible ratio de dérive (DL) de 70 privilégie la vitesse au confort par gros temps
