Design und Konstruktion
Die Bauqualität von Dehler bei der Dehlya 22 ist hoch, obwohl viele Boote eher als Bausatz als fertig abgewrackt aus der Werft kamen. Der massive GFK-Rumpf ist mit einem Hubkiel ausgestattet, dessen Tiefgang von 1 Fuß 4 Zoll bis zu 3 Fuß 11 Zoll reicht. Das Magazin Yachting Monthly merkte an, dass sie hervorragend für den Transport auf dem Trailer konzipiert ist, wofür eine effiziente, originale Kombination aus Trailer und Rollwagen sorgt. Der entstehende niedrige, elegante Rumpf schränkt die Stehhöhe unter Deck jedoch ein. (1)
Rigg und Handhabung
Geringe Verdrängung und ein großes Rigg machen sie lebendig, und dieselbe Prüfung warnt, dass sie bei leichtem Wind frühzeitig gerefft werden muss, um beherrschbar zu bleiben. Dieser große Segelplan zahlt sich bei leichtem Wind aus: Sie zeigt hervorragende, jollenartige Leistungen bei leichtem bis mäßigem Wind. Der Hubkiel und die moderate Breite machen sie einfach zu manövrieren auf dem Trailer oder in einer engen Box. (1)
Unterbringung
Unter Deck finden vier Personen Schlafplätze, aber die Kabine ist um einen tiefen Rumpf herum geformt, wodurch selbst die Stehhöhe eingeschränkt ist. Der Gegenwert für dieses Profil ist die Ordnung: Die Stauräume sind sehr gut durchdacht, was bei einem 22-Fuß-Boot wichtig ist, auf dem die Crew kompakt leben muss.
Eignerschaft und Refits
Da viele Boote als Bausatz verkauft wurden, hängt der Zustand der Verarbeitung davon ab, wer welchen Rumpf zusammengebaut hat. Der originale Trailer mit Rollen ist ein integraler Bestandteil des Konzepts. Das Wasserballastsystem ist entscheidend für das Segelverhalten und das Trailern; daher sollte bei jedem Refit eher auf die Balance geachtet werden als auf das Hinzufügen von festem Gewicht.
Das Fazit
Eine clevere, trailerbare kleine Fahrtenyacht mit jollenartigem Leichtwindspaß und vier Kojen, aber minimalem Stehhöhen und dem Bedürfnis, frühzeitig zu reffen.
Vorteile
- Wasserballast sorgt für Trägbarkeit und einen Tiefgang von nur 46 cm
- Hervorragende Leistung bei leichtem bis mäßigem Wind
- Vier Kojen mit sehr gut organisiertem Stauraum
- Effiziente, originale Trailer-und-Wagen-Konstruktion
Nachteile
- Eingeschränkte Stehhöhe unter Deck
- Muss aufgrund des leichten Rumpfes und der großen Segelfläche früh gerefft werden
- Viele Rümpfe wurden als Bausatz hergestellt, daher variieren die Verarbeitungsqualitäten
