Beneteau First 28 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Jean-Marie Finot·1980 – 1982·~600 hulls·Beneteau
Beneteau First 28 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
28.21' · 8.6 m
Verdr.
5.952 lbs · 2.700 kg
Erstes Baujahr
1980

Die Beneteau First 28 stieß als schnelle und sichere Masttoppslup der FirstYachtlinie zwischen 1980 und 1982 hinzu. Ihr Rumpf basiert auf dem bekannten Entwurf von Eglantine. JeanMarie Finot von Groupe Finot, der seine langjährige Zusammenarbeit mit Beneteau 1977 begann, zeichnete das Boot während der ersten Generation der FirstReihe. Vor dem Ende der Produktion im Jahr 1982 wurden 600 Einheiten gebaut.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
22.832 €
Angebot, nicht Verkauf · 12 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
3
12 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
+12.8%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
4
Vereinigte Staaten (36.4%) · Frankreich (27.3%) · Deutschland (18.2%)

Aktuelle Inserate

9 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Beneteau First 28 Kaufberatung

Der Ankauf eines Gebrauchtbootes von Beneteau First 28 bedeutet, sich nach einer von Finot entworfenen 28-Fuß-Masttoppslup umzusehen, die von 1980 bis 1982 gebaut wurde und von der insgesamt 600 Exemplare existieren. Sie ist eher eine leichte Fahrtenyacht für Küstenreviere als ein Boot für den Hochseeeinsatz, und die auf dem Markt angebotenen Boote spiegeln sowohl ihre Charterhistorie als auch die vom Eigner vorgenommenen Upgrades wider.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Ehemalige Charter-Vier-Kabinen-Layouts sind auf dem Markt häufiger zu finden, obwohl auch beide Konfigurationen vorkommen und Ex-Charter-Boote sehr verbreitet sind. Der Standard-Innenraum bietet Schlafplätze für sechs Personen in zwei Doppel- und zwei Einzelkojen, bestehend aus einer Doppelkoje im Vorschiff, einer Doppelkoje achtern und umbaubaren Salonsofas. Die Stehhöhe beträgt 1,8 Meter, und das Boot verfügt über eine Pantry, eine Nasszelle und einen Kartentisch, die für den Küstengebrauch ausgelegt sind.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Spinnaker, Autopiloten und Kartenplotter werden häufig auf diesen Booten nachgerüstet, was sie für Freizeitregatten oder kleine Törns an der Küste bereit macht. Ein Bimini sorgt oft für Schatten im Cockpit. Seltener vorgenommene Upgrades durch Eigner sind Teakdecks und eine Rettungsinsel. Für einen Käufer bedeutet die übliche Elektronik, dass Navigation und Steuerunterstützung meist bereits vorhanden sind, während die selteneren Upgrades mit Teakdeck und Rettungsinsel darauf hindeuten, dass der Eigner zusätzlich zum Basismodell in Komfort oder Sicherheit investiert hat.

Was zu prüfen ist

Die bekannten Schwachstellen der First 28 sind eher numerischer als struktureller Natur, aber sie bestimmen, wie Sie einen bestimmten Rumpf bewerten. Die Version mit geringem Tiefgang, die nur 1,3 m statt der Standardtiefe von 1,7 m zieht, geht Kompromisse bei Leistung und Stabilität ein. Überprüfen Sie daher unbedingt den Kieltyp und vermeiden Sie das Boot mit dem flacheren Tiefgang, wenn Sie das vom Konstrukteur vorgesehene Verhalten suchen. Am Wind ist das Boot rank und setzt hart ein; bei einer Besichtigung achten Sie auf Rumpfverfärbungen oder Haarrisse im GFK durch diese lebhaften Bewegungen und fragen Sie den Verkäufer nach häufigem Einsatz am Wind. Ihr Kenterungsverhältnis von 2,2 bedeutet, dass sie kein Hochseeboot ist. Stellen Sie sicher, dass der Törnplan – und jede behauptete Passagierhistorie – eher für Küstentörns als für Blauwasserambitionen ausgelegt sind. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Boote sind typischerweise in Deutschland, den Vereinigten Staaten, Frankreich und Irland zu finden. Halten Sie für ein Besichtigungstermin eine kurze Auswahl bereit:

  • Klären Sie, ob der Kiel einen Standardtiefgang oder einen geringen Tiefgang aufweist.
  • Prüfen Sie Rumpf und Innenschalen auf Schäden durch das einsetzende Stampfen bei rankem Wind am Wind.
  • Stellen Sie sicher, dass der Segelplan für Küstenfahrten und nicht für Hochseepassagen ausgelegt ist.
  • Überprüfen Sie, ob Spinnaker, Autopilot und Kartenplotter vorhanden und funktionsfähig sind.
  • Notieren Sie, ob Teakdecks oder eine Rettungsinsel als Eigner-Upgrades nachgerüstet wurden.

Wo sie gelistet sind

Beneteau First 28 Inserate verteilen sich auf 4 Länder. Vereinigte Staaten führt mit 4 Inseraten (36.4%), gefolgt von Frankreich und Deutschland.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

11 Inserate · 4 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten25.755 €4336.4%
Frankreich30.000 €3027.3%
Deutschland39.900 €2018.2%
Irland9.950 €2018.2%

Vergleichbare Modelle

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Vergleichsmodelle

5 Designs · gleiches Segment
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Thames Marine 2827.5'$ 11.482214
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Jeanneau First 28Du bist hier$ 26.596123
Islander 2827.92'$ 12.50073

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Beneteau First 28?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Beneteau First 28 in den letzten 12 Monaten liegt bei 22.832 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Beneteau First 28 Segelboote stehen zum Verkauf?+
3 Beneteau First 28 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 12 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Beneteau First 28?+
Der mediane Angebotspreis für die Beneteau First 28 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 12.8% gestiegen.
04Wo stehen Beneteau First 28 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Beneteau First 28 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (36.4%), Frankreich (27.3%), Deutschland (18.2%).
05Was sollte ich mir statt einer Beneteau First 28 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind BENETEAU First 29, Thames Marine 28, One-Off 28. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.