Catalina Morgan 43 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jedes Boot, das Sie sehen werden, ist ein Einzylinder-Kiel, Masttoppslup mit Mittelcockpit-Layout und nur geringfügigen Unterschieden im Innenausbau zwischen den Rümpfen. Das Mittelcockpit ermöglicht bei vielen Booten eine echte Achterkabine mit einer großen Inselbett-Koje und einer eigenen Nasszelle mit separater Dusche. Der Durchgang zu dieser Kabine führt am Motorraum vorbei, sodass der Käufer einen klaren Blick auf den Perkins 4-108 und dessen Umgebung hat. Im Vorschiff bietet der Salon eine U-förmige Sitzecke und eine gerade Sofakojüte mit Navigationsecke, während die Pantry entlang des Durchgangs oder in L-Form nahe dem Niedergang platziert ist. Eine V-Koje im Vorschiff mit eigener Nasszelle rundet die Übernachtungsmöglichkeiten für Gäste ab. Das tiefe, geschützte Mittelcockpit mit hohen Süllrandverstärkungen und breiten Seitendecks ist ein Sicherheitsplus, auch wenn das hohe Freibord bedeutet, dass man von einem Beiboot aus einen höheren Schritt machen muss.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Boote häufig mit einem Wassermacher, Klimaanlage, Solaranlage, Lithium-Batterien, Wechselrichter, Davits für das Beiboot, Radar, Autopilot, Kartenplotter, EPIRB, Bimini, Sprayhood und Cockpitdusche als Standardausrüstung für das Fahrtensegeln ausgestattet. Für den Käufer ist das Energie- und Kraftpaket – bestehend aus Solaranlage, Lithium-Batterien, Wechselrichter und Wassermacher – der entscheidende Indikator dafür, ob das Boot für ein unabhängiges Leben an Bord oder noch mit veralteten Originalsystemen ausgestattet ist. Persenninge und Segelhandling-Ausrüstung wie Bimini, Sprayhood und Autopilot sind wichtig für das Fahrtensegeln mit kleiner Crew, während Radar und Kartenplotter die Navigation abdecken. Seltener finden Sie elektrische Winschen, Warmwasser, eine Badeplattform, Teakdecks oder eine Rettungsinsel als Upgrades durch Eigner statt als Werftausstattung.

Was zu inspizieren ist

Ein Gutachten sollte sich auf die Schwachstellen des Entwurfs konzentrieren. Feuchtigkeit im Decks-Sandwichkern zeigt sich im Bereich von Püttingen, Relingstützen, Winschen und dem Mastfuß, und die Püttinge selbst müssen auf Spaltkorrosion untersucht werden, wo sie das Deck durchdringen. Originale Aluminium-Bullaugen und Kajütfenster leisten oft nicht mehr dicht und hinterlassen Flecken oder Delaminationen an den Rahmen. Die Kielbolzen und Bodenwrangen sollten auf Korrosion oder Grundberührungsschäden überprüft werden, und Ruder sowie Skeg benötigen Aufmerksamkeit bei Spiel in den Lagern, Wassereintritt oder Rissen an der Rumpf-Ruder-Verbindung. Der Perkins 4-108 ist robust, aber meist an der Zeit für ein Überholen oder einen Austausch, und alle originalen Kraftstofftanks aus Baustahl sind ideal für einen Austausch. Die Elektrik ist häufig eine Mischung aus alten und neu hinzugefügten Verkabelungen, und die Decksbeschläge können zwar noch original sein, aber an Alter grenzen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote finden sich typischerweise in Grenada. Für einen Käufer ist die Botschaft klar: Überprüfen Sie den Zustand des Deckskerns und der Püttinge, planen Sie Budget für die Erneuerung von Bullaugen und dem stehenden Gut ein, prüfen Sie Motor und Tankanlagen und beurteilen Sie das elektrische System an seiner Ordnung. Ein gut gepflegtes Exemplar mit modernisierter Segelhandhabung und Energieversorgung ist eine realistische Fahrtenyacht für ein Paar; ein müdes Boot verschlingt Refit-Kapital schnell.