Plachetnice Catalina Morgan 43 na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Každá loď, se kterou se setkáte, má jednotrupý kýl, sloop s vrcholovou takeláží a uspořádání se středovým kokpitem, přičemž mezi jednotlivými trupy existují pouze drobné rozdíly v interiérovém dekoru. Středový kokpit umožňuje na mnoha lodích vytvořit plnohodnotnou záďovou kajutu s velkým ostrovním lůžkem a samostatným WC s odděleným sprchovým koutem. Přístup do této kajuty prochází kolem motorového prostoru, což kupujícímu poskytuje jasný pohled na motor Perkins 4-108 a jeho okolí. Vpředu salón nabízí jídelní kout ve tvaru U a rovnou sedačku s navigačním stanovištěm, zatímco kuchyňka je umístěna podél průchodu nebo v L-tvaru poblíž vstupu do kajuty. K ubytování pro hosty doplňuje příďová kajuta s V-lůžkem a vlastním WC. Hluboký, chráněný středový kokpit s vysokými límcovými lištami a širokými bočními palubami je výhodou z hlediska bezpečnosti, i když vysoký volný bok znamená vyšší schod při vstupu z pomocného člunu.

Vybavení a běžná vylepšení

Na trhu ojetých lodí se běžně jako standardní vybavení pro plavbu prodávají lodě s výrobníkem sladké vody, klimatizací, solárními panely, lithiovými bateriemi, měničem napětí, davity pro pomocný člun, radarem, autopilotem, chartplotterem, EPIRB, bimini, sprayhoodem a sprchou v kokpitu. Z hlediska kupujícího vám energetický a pohonný komplex — solární panely, lithiové baterie, měnič napětí a výrobník vody — napoví, zda je loď připravena na nezávislé bydlení na palubě, nebo stále funguje na starších původních systémech. Tkaniny a prvky pro práci s plachtami, jako je bimini, sprayhood a autopilot, jsou důležité pro plavbu v malé posádce, zatímco radar a chartplotter pokrývají navigaci. Méně často najdete elektrické vinšny, teplou vodu, koupací plošinu, teakovou palubu nebo záchranný ostrůvek, což jsou vylepšení od majitelů, nikoli tovární výbava.

Co zkontrolovat

Technická prohlídka by se měla zaměřit na slabá místa konstrukce. Vlhkost v jádru paluby je viditelná kolem úchytů vantů, základen sloupků zábradlí, vinšen a paty stěžně; samotné úchyty vantů je třeba zkontrolovat kvůli štěrbinové korozi v místech, kudy procházejí palubou. Původní hliníkové iluminátory a kajutová okna často zatékají, což zanechává skvrny nebo delaminaci kolem rámů. Kýlové šrouby a dnové vložky by měly být zkontrolovány z hlediska koroze nebo trhlin po nasednutí na mělčinu; kormidlo a skeg vyžadují pozornost kvůli vůli ložisek, zatékání vody nebo prasklinám ve spoji trupu. Motor Perkins 4-108 je robustní, ale obvykle již vyžaduje generální opravu nebo výměnu, a jakékoli původní palivové nádrže z konstrukční oceli jsou ideálními kandidáty na výměnu. Elektrické systémy jsou často směsicí starých a dodatečně přidaných kabelů a palubní kování může být původní, ale unavené. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Tyto lodě se obvykle nacházejí v Grenadě. Pro kupujícího je závěr jasný: ověřte stav jádra paluby a úchytů vantů, počítejte s rozpočtem na výměnu iluminátorů a lanoví, prověřte stav motoru a nádrží a posuďte elektrický systém podle toho, jak je uspořádaný. Dobře udržovaný exemplář s modernizovaným ovládáním plachet a energetickými systémy je reálnou možností pro oceánskou plavbu v páru; unavená loď rychle pohltí investice do refitu.