Satılık Catalina Morgan 43 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

Karşılaşacağınız her tekne; gövdeler arasında sadece küçük iç donanım farkları bulunan, tek salmalı, direk tepe armalı bir sloop ve orta havuzluklu bir düzene sahiptir. Orta havuzluk, birçok teknede büyük bir ada tipi yatağa ve ayrı duşlu özel bir banyoya sahip, gerçek bir kıç kamaraya olanak tanır. Bu kamaraya geçiş, motor dairesinin hemen yanından geçer ve alıcıya Perkins 4-108 motoruna ve çevresine net bir bakış açısı sunar. Baş tarafta ise salon, U şeklinde bir yemek masası grubu ve harita masası ile düz bir salon koltuğunu barındırırken, kuzine geçiş yolunun üzerinde veya tamboç girişinin yakınında L şeklinde konumlandırılmıştır. Kendi banyosuna sahip baş taraftaki pruva V kamarası, misafirler için konaklama imkanlarını tamamlar. Yüksek küpeşteleri ve geniş yan güverteleriyle derin, korunaklı orta havuzluk bir güvenlik avantajıdır; ancak yüksek fribord, botlardan tekneye binerken daha yüksek bir basamak anlamına gelir.

Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler

İkinci el piyasasında teknelerde genellikle su arıtma cihazı, klima, güneş enerjisi panelleri, lityum bataryalar, invertör, bot mataforaları, radar, otopilot, harita plotteri, EPIRB, bimini, dodger ve havuzluk duşu standart gezi donanımı olarak bulunur. Alıcı açısından önemli olan bu sistem grubu — güneş enerjisi panelleri, lityum bataryalar, invertör ve su arıtma cihazı — teknenin bağımsız bir şekilde teknede yaşamaya mı hazırlandığını yoksa hâlâ eski orijinal sistemler üzerinde mi çalıştığını gösterir. Bimini, dodger ve otopilot gibi tente ve yelken kontrol ekipmanları, az mürettebatlı çift seyirleri için önem taşırken; radar ve harita plotteri navigasyonu kapsar. Daha az yaygın olarak, elektrikli vinçler, sıcak su, yüzme platformu, tik güverte veya can salı gibi özellikler de fabrika çıkışı donanımlar yerine tekne sahiplerinin yaptığı özel upgrade'ler olarak karşınıza çıkabilir.

Neler Kontrol Edilmeli?

Sörvey çalışması, tasarımın zayıf noktalarına odaklanmalıdır. Güverte dolgusu nem oranı çarmıh ayakları, puntel tabanları, vinçler ve direk dibi etrafında kendini gösterir; ayrıca çarmıh ayaklarının güverteden geçtiği yerlerdeki aralık korozyonu açısından da incelenmelidir. Orijinal alüminyum çerçeveli lumbuzlar ve kamara pencereleri genellikle sızdırır ve çerçevelerde lekelenme veya delaminasyona neden olur. Salma cıvataları ve sintine tabanları korozyon veya karaya oturma çatlakları açısından kontrol edilmeli; dümen ve skeg ise yatak boşluğu, su girişi veya gövde bağlantısı çatlakları için dikkatle incelenmelidir. Perkins 4-108 motoru sağlamdır ancak genellikle revizyon veya yenilenme zamanı gelmiştir; orijinal yumuşak çelik yakıt tankları da değiştirilmesi gereken ilk adaylardır. Elektrik sistemleri genellikle eski ve yeni eklenmiş kabloların karmaşası halindedir ve güverte donanımları orijinal olup yıpranmış durumda olabilir. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

Bu tekneler genellikle Grenada'da bulunur. Bir alıcı için özetle şu noktalar önemlidir: Güverte dolgusu ve çarmıh ayağı sağlamlığını doğrulayın, lumbuz ve arma yenileme bütçesi ayırın, motor ve tank durumunu kontrol edin ve elektrik sisteminin düzenini göz önünde bulundurarak değerlendirin. Yenilenmiş yelken kontrol sistemine ve enerji sistemlerine sahip, iyi bakılmış bir örnek, çiftler için gerçekçi bir okyanus gezi teknesidir; yorgun bir tekne ise refit bütçesini hızla tüketecektir.