Design und Konstruktion
Die Capri 14 ist ein reines Freizeit-Kielboot, das überwiegend aus GFK mit Holzverzierungen gebaut wurde. Sie besitzt die kompakten Maße einer 14-Fuß-Lua mit einer Breite von 6 Fuß. Ihr fester Flossenkiel weist einen Tiefgang von knapp über zwei Fuß auf und ist mit 250 Pfund Blei ballastiert, was zu einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von fast 48 Prozent bei einer moderaten Verdrängung von 525 Pfund führt. Der Rumpf zeigt einen stark geneigten Vorsteven und einen schrägen Spiegel – ein Profil, das eher als zweckmäßige kleine Daysailer-Yacht denn als rüstige Regattajolle wirkt. Als Festkiel-Variante der Kielschwert-Version Lido 14 verzichtete der Entwurf auf das ausziehbare Schwert des früheren Bootes zugunsten eines stabilen Unterwasserprofils, das sich ideal für den Trailertransport und einfaches Slippen über eine Rampe eignet. (1)
Rigg und Handhabung
Das Boot ist mit einem 7/8-Slup-Rigg und einer Segelfläche von 110 Quadratfuß ausgestattet, was zu einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von etwa 27 führt – lebhaft für ein Boot dieser Größe. Die Steuerung erfolgt über ein am Spiegel aufgehängtes Ruder, das über eine Pinne bedient wird. Dies vermittelt eine direkte und ungefilterte Verbindung zwischen Segler und Ruder, die perfekt zum Charakter des Bootes als Tagestörnschiff passt. Mit einem Kenterungsverhältnis von 2,98 liegt die Capri 14 im stabilen Bereich der kleinen Kielboote, was sie für unerfahrene Crews auf geschützten Gewässern sehr sicher macht.
Unterbringung
Die Capri 14 wurde als Daysailer konzipiert, und ihre Länge von 14 Fuß bei einer Breite von 6 Fuß schafft eine offene Plicht statt geschlossenen Wohnraums. Die Holzverzierungen in der Bauweise spiegeln eher den Stil der damaligen Zeit wider als eine echte Kabinenarchitektur; das Boot ist für kurze Törns gedacht, nicht für Übernachtungen.
Das Fazit
Die Capri 14 ist eine ordentliche, trailerbare Umsetzung des kleinen Bootsbauens der frühen 1960er Jahre: ein GFK-Daysailer mit einem festen Flossenkiel, der von einem bewährten Schwertvorgänger abstammt. Ihre geringe Verdrängung, der Bleiballastkiel und das gutmütige Kenterungsverhältnis machen sie zu einer zugänglichen Taschen-Fahrtenyacht für Seen und geschützte Küsten, während das 7/8-Rigg das Handling einfach hält. Die Abstammung über die Harbor 14 bestätigt die Solidität des Grundkonzepts.
Vorteile
- Fester Flossenkiel mit 250 lb Bleiballast auf einem 525 lb schweren Rumpf für stabiles Trailern und Segeln
- 7/8-Slup-Rigg mit 110 Quadratfuß Segelfläche, einfach zu bedienen für kleine Crews
- Direkte Pinnensteuerung über ein am Spiegel aufgehängtes Ruder
- Entwickelt auf der bewährten Plattform der Lido 14
Nachteile
- Die Länge von 14 Fuß beschränkt das Boot strikt auf Tagestouren
- Nicht mehr in Produktion, Nachfolger ist die Harbor 14 aus dem Jahr 2004
