Design und Konstruktion
Die Newport 16 ist ein Einrumpfboot mit einem leichten GFK-Rumpf und einer Bauweise, die das Trailern hinter einem Familienauto ermöglicht. Der Rumpf besitzt einen geneigten Vorsteven und einen leicht angewinkelten Spiegel, wobei das am Spiegel aufgehängte Ruder über eine Pinne gesteuert wird. Je nach Boot gibt es eine feste Flossenkiel- oder Schwenkkiel-Version. Die Version mit Schwenkkiel hat bei hochgezogenem Schwert einen Tiefgang von nur 1,75 Fuß und bei abgesenktem Schwert 3,75 Fuß, was das Befahren von Flachwasserrevieren, das Trockenfallen an Stränden oder den Transport auf dem Trailer erlaubt. Das Boot wurde auch unter den Namen Lockley Newport 16, Gloucester 16 und in modifizierter Form als Neptune 15 gebaut und vermarktet. Es wurde in den USA von den Werften Newport Boats, Lockley Newport Boats, Gloucester Yachts und Capital Yachts hergestellt, bevor die Produktion eingestellt wurde. (1)
Rigg und Handhabung
Die Newport 16 ist mit einem 7/8-Slup-Rigg (fraktioniertes Slup-Rigg) mit Bermudafock ausgestattet, das in zeitgenössischen Quellen als einfaches Rigg beschrieben wird, das zu einer unkomplizierten Handhabung beiträgt. Ein gut dimensionierter Segelplan und eine relativ große Plicht machen sie zu einem geeigneten Daysailer, und das Boot ist für seine Stabilität auf dem Wasser bekannt. Das Standard-Großsegel hat eine Fläche von 91 Quadratfuß mit einer Vorliek von 18 Fuß, während sich die Optionen für die Fock von einer 43 Quadratfuß großen Arbeitsfock bis hin zu einer 59 Quadratfuß großen Genua erstrecken. Asymmetrische Spinnaker mit bis zu 117 Quadratfuß erweitern das Leistungsspektrum bei leichtem Wind. Da das Boot zum Anlanden am Strand, zum Trailern und zum Segelerlernen geeignet ist, ist sein Charakter für Anfänger gutmütig genug, aber dennoch sauber genug für Clubunterricht. (2)
Unterbringung
Unter Deck finden zwei Erwachsene und zwei Kinder Schlafplätze in einer kleinen Doppel-V-Koje im Bugkajüte und zwei geraden Salonsofakojen in der Hauptsaloon. Für eine Pantry ist kein Platz vorgesehen, und die Nasszelle befindet sich unter der Bug-V-Koje – ein ehrliches Abbild ihrer Herkunft als Kajütjolle und keineswegs ein Innenraum für Langstreckentörns. Die geräumige Plicht bleibt das gesellige Zentrum des Bootes, was zu seiner Rolle als Familien-Hybrid passt und nicht zu einem Wochenendboot mit voller Ausstattung.
Refits und Eignerschaft
Die Newport 16 nutzt einen Außenbordmotor als Antrieb – eine praktische Wahl für ein trailerbares Boot, das häufig zu Wasser gelassen und wieder an Land gezogen wird. Aufgrund der verschiedenen Markennamen der verschiedenen Werften sollte ein Gebrauchtbootkäufer genau prüfen, welche Kielkonfiguration und welches Decksform eine bestimmte Rumpfnummer trägt. Die Varianten Gloucester 16 und Neptune 15 unterscheiden sich nämlich in Details von der ursprünglichen Lockley Newport 16. Die Produktion von mehreren hundert Einheiten in den 1970er und 1980er Jahren sorgt dafür, dass Ersatzteile und Segel für diese Klasse recht gut verfügbar sind, wenngleich Eigner mit systembedingten Schwachstellen aus dieser Ära rechnen müssen, die nicht mehr durch moderne Werftunterstützung abgedeckt werden.
Das Fazit
Die Newport 16 ist eine pragmatische Antwort auf das Konzept eines Familien-Segelboots: ein stabiles, leicht zu handhabendes Trailerboot mit gerade genug Kabine, um Kindern das Übernachten an Bord schmackhaft zu machen, und einem Schwenkkiel, der flache Buchten und Grünflächen für die Eigner zugänglich macht. Ihre Einschränkungen sind typisch für diese Bootsklasse – keine Pantry, minimale Stehhöhe und die Wetteranfälligkeit kleiner Segelboote –, aber als erstes Boot oder Club-Ausbildungsboot bleibt sie ein durchdachtes Konzept.
Vorteile
- Stabiles, unkompliziertes Handling, ideal zum Lernen und für die Ausbildung
- Schwenkkiel ermöglicht Trockenfallen, Segeln in flachen Gewässern und den Trailertransport
- Geräumige Plicht und praktische Kojen für zwei Erwachsene und zwei Kinder
- Einfaches 7/8-Slup-Rigg mit gutem Segelbereich
Nachteile
- Keine Pantry-Vorräte unter Deck
- Minimaler Komfort im Innenraum abgesehen von Kojen und einer Nasszelle
- Mehrere Werftnamen und Varianten erfordern eine sorgfältige Identifizierung
