C&C 35-2 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Das Innenraum-Layout der Mark II entspricht der bekannten Aufteilung der 1970er Jahre: eine Achterkoje, ein enger Kartentisch, eine U-förmige Pantry und eine Dinette, die sich zu einer Doppelkoje umbauen lässt, gegenüberliegend eine Sitzecke. Ein Kleiderschrank gegenüber der Nasszelle trennt den Salon von den vorderen V-Kojen. Im Vergleich zur Mark I hat die Mark II höhere Überhänge und einen weniger engen Innenraum, kein Brückendeck, das beim Niedergang des früheren Bootes überwunden werden muss, und eine T-förmige Plicht, wodurch Bewegungen hinter dem Steuerrad für Eigner unhandlich sind. Käufer sollten beachten, dass die achterliche Steuerposition bei ausgedehnten Ozeanfahrten etwas ungeschützt liegt. (1)

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Spinnaker und Kartenplotter häufig nachgerüstet, ebenso Heizung, Bimini, Sprayhood und Radar; ein asymmetrischer Spinnaker und Autopilot sind oft bereits vorhanden. Für einen Käufer sind die relevantesten Bereiche Segelhandling und Navigation: Ein Spinnaker oder asymmetrischer Spinnaker mit Autopilot vergrößert die Reichweite bei kleiner Crew, während ein Kartenplotter und Radar die Arbeit beim Küstensegeln erleichtern. Bespannungen wie Bimini und Sprayhood verbessern den Komfort am Ruder aufgrund der offenen Position achtern, und eine Kabinenheizung erweitert das Revier im Übergangsjahr. Die meisten Boote waren mit einem optionalen Gas-Heizsystem von Atomic Four ausgestattet, nur wenige wurden neu mit Dieselmotoren ausgeliefert; einige Rümpfe wurden mit neuen Kielen nachgerüstet, sodass sie flach auf dem Kiel liegen können – ein praktischer Vorteil für den Winterlagerplatz. (1)

Was zu inspizieren ist

Der einzige strukturelle Punkt, den man überprüfen sollte, ist das Hauptschott: Bei einigen frühen Mark I-Booten löste es sich nach hartem Aufkreuzen bei schwerer See vom Rumpf, obwohl die Reparatur mit einem einfachen Anker durchgeführt werden kann. Da die Mark II dieselbe Baureihe aufweist, sollte ein Gutachten bei älteren Exemplaren die Schottenverbindung bestätigen. Die offene Hecksteuerung ist eher eine Konstruktionsmerkmal als ein Mangel, aber im Hinblick auf den geplanten Einsatzzweck zu berücksichtigen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die C&C 35-2 taucht meist als Liegeplatzboot in Kanada und den USA auf. Für einen Kaufinteressenten lautet die Checkliste: Überprüfen Sie die Schotten-Rumpf-Verbindung bei frühen Baunummern auf Integrität; bevorzugen Sie einen Diesel oder planen Sie die Überholung eines Atomic Four ein; prüfen Sie auf einen Refit-Kiel, wenn flaches Trockenfallen wichtig ist; stellen Sie sicher, dass Spinnaker oder asymmetrische Spinnaker sowie ein Autopilot für das Segeln mit kleiner Crew vorhanden sind; und schätzen Sie die Persenninge im ungeschützten Achtercockpit ab. (1)