Plachetnice C&C 35-2 na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Podpalubní uspořádání verze Mark II představuje známé uspořádání ze 70. let: záďová kóje, stísněný navigační stůl, kuchyňka ve tvaru U a jídelní kout, který lze rozložit na dvojlůžko s pohovkou naproti; šatní skříň naproti toaletě odděluje salón od předních V-kójí. Ve srovnání s verzí Mark I má Mark II vyšší boky, méně stísněné interiéry, chybí zde překážející most nad vstupem do kajuty jako u starší lodi a kokpit má tvar T, což majitelům často ztěžuje pohyb za kormidelním stanovištěm. Kupující by si měli uvědomit, že záďové kormidelní stanoviště je pro dlouhé oceánské plavby poněkud nechráněné. (1)

Vybavení a běžné vylepšení

Na trhu s použitými loděmi se často nacházejí spinakry a chartplottery, přičemž topení, bimini, sprayhood a radar jsou také typické; asymetrický spinakr a autopilot jsou na kotvě častým viděním. Pro kupujícího jsou nejdůležitější oblasti ovládání plachet a navigace: spinakr nebo asymetrický spinakr s autopilotem zvětšuje dojezd pro plavbu s malou posádkou, zatímco chartplotter a radar snižují zátěž při pobřežní plavbě. Tkaniny jako bimini a sprayhood zlepšují komfort kormidlování vzhledem k otevřené zádi a vytápění kajuty umožňuje delší plavby v přechodných ročních obdobích. Většina lodí měla jako pomocný motor plynový Atomic Four, pouze několik málo dieselů pochází z nové stavby; některé trupy byly upraveny novými kýly, díky nimž mohou stát na kýlové základně naplocho, což je praktická výhoda pro skladování v loděnici. (1)

Co zkontrolovat

Jediným konstrukčním prvkem, který je třeba ověřit, je hlavní přepážka: u některých raných lodí verze Mark I se po narážení proti větru v silném moři oddělila od trupu, i když oprava je jednoduchá. Vzhledem k tomu, že Mark II sdílí konstrukční rodokmen této generace, měla by technická prohlídka u jakéhokoli exempláře z rané produkce potvrdit pevnost spoje přepážky s trupem. Vystavení záďového kormidelního stanoviště vlnám je spíše konstrukční charakteristikou než vadou, ale je třeba ji zvážit v kontextu plánovaného využití lodi. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

C&C 35-2 se v Kanadě a USA objevuje obvykle pouze na trhu ojetých lodí. Pro zájemce je tedy nutné si dát pozor na následující body: ověřte pevnost spojů přepážek s trupem u raných sériových čísel; upřednostněte diesel nebo si počítejte s rozpočtem na generální opravu motoru Atomic Four; zkontrolujte, zda není kýl vytažený pro úklidové účely; ujistěte se, že má loď spinakr, asymetrický plachtový systém a autopilot pro plavbu s malou posádkou; a posuďte krytí plachet v odhaleném zadním kokpitu. (1)