C&C 35-2 zeilboten te koop en marktoverzicht

C&C·1973 – 1975·C&C Yachts
C&C 35-2 drawingTekening van de werf
Romptype
Monohull · vinkiel
Tuigage
Masttop-sloopgetuigd
LOA
35.5' · 10.82 m
Waterverpl.
13.800 lbs · 6.260 kg
Eerste jaar
1973

De C&C 352 is de tweede generatie van een ontwerp dat zijn leven begon als de Cuthbertson and Cassian Redwing 35 voor Hinterhoeller Limited, voordat de fusie die C&C Yachts vormde het omdeelde tot de C&C 35. De eerste C&C 35 werd gelanceerd in 1969, en boten gebouwd van 1969 tot 1973 werden bekend als de Mark I; de Mark II liep van 1973 tot 1975, waarbij het model in productie bleef tot 1975. In totaal werden er 351 rompen sequentieel genummerd, en er werden er extra 15 gebouwd bij Anesty Yachts in Poole, Engeland. De Mark II is hier het onderwerp: een langer waterlijn, zwaarder en hoger getuigde evolutie van het origineel die nog steeds de wedstrijdpedigrée draagt van zijn Canadese ontwerpbureau.

Marktmomentopname

Mediane vraagprijs · 12 mnd
€ 23.140
Vraagprijs, niet verkocht · 4 advertenties
Recente advertenties · 90 d
0
4 gevolgd · 12 mnd
Prijsontwikkeling 3 maanden
Onvoldoende gegevens
Landen met advertenties
1
Canada (100.0%)

Recente advertenties

2 te koop · 10 nieuwste bekeken

C&C 35-2 kopersgids

Het zoeken op de tweedehandsmarkt naar een C&C 35-2 betekent dat u kijkt naar de uitvoering van 1973–1975 van een Canadees ontwerp dat eerst verscheen als de Cuthbertson en Cassian Redwing 35 voordat de fusie met C&C het model hernoemde; de Mark II is de tweede generatie met een langere waterlijn en een hoger getuigd want, gebouwd tot 1975, met 351 genummerde rompen plus 15 gebouwd bij Anesty Yachts in Poole, Engeland. Dit zijn klassieke wedstrijd-toerzeilers die intensief zijn gebruikt voor toervaren, en de tweedehandsvloot weerspiegelt zowel de originele specificaties als decennia van verfijning door eigenaren.

Indelingen op de tweedehandsmarkt

De benedendeksindeling van de Mark II is de bekende opzet uit de jaren 70: een hoekkooi, een krappe kaartentafel, een kombuis in L-vorm en een dinette die kan worden omgebouwd tot tweepersoonskooi met een bank tegenover, terwijl een hangkast tegenover het toilet de salon scheidt van de voorste V-kooien. Vergeleken met de Mark I heeft de Mark II hogere gangboorden en een minder krap interieur, geen brugdek dat bij de kajuittrap van de eerdere boot moet worden overbrugd, en een kuip in T-vorm waarbij eigenaren beweging achter het stuurwiel wat onhandig vinden. Kopers moeten er rekening mee houden dat de achterste stuurstand wat kwetsbaarder ligt bij intensief zeilen op zee. (1)

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

Op de tweedehandsmarkt zijn spinnakers en kaartplotters vaak standaard uitgerust, net als verwarming, een bimini, een spuitkap en radar; een asymmetrische spinnaker en stuurautomaat komen ook regelmatig voor. Voor een koper zijn de meest relevante zaken de zeilvoering en navigatie: een spinnaker of asymmetrische spinnaker met stuurautomaat vergroot het bereik voor een kleine bemanning, terwijl een kaartplotter en radar de belasting bij kustzeilen verminderen. Verstevigingsdoeken zoals een bimini en spuitkap verbeteren het comfort aan het roer vanwege de onbeschutte achterste positie, en kajuitverwarming maakt toeren in de herfst- en vroege lenteperiode mogelijk. De meeste boten waren uitgerust met de op gas werkende Atomic Four als hulpmotor, met slechts een paar diesels uit de fabriek; sommige rompen zijn gerefit met nieuwe kielen waardoor ze vlak op hun kielbasis kunnen staan, wat een praktisch voordeel is voor de winterstalling op de werf. (1)

Wat te inspecteren

Het enige structurele punt om te controleren is het hoofdschot: bij sommige vroege Mark I-boten scheidde dit zich na het opkruisen in zware zeegang van de romp, hoewel de reparatie eenvoudig met een anker is uit te voeren. Omdat de Mark II dezelfde bouwstam deelt, moet een keuring de hechting van de schotten bevestigen bij exemplaren uit de vroege productieperiode. De blootstelling van de achterste stuurstand is eerder een ontwerpeigenschap dan een gebrek, maar dit is wel afhankelijk van het geplande gebruik. (1)

Beschikbaarheid en kopersadvies

De C&C 35-2 verschijnt doorgaans aan de anker in Canada en de Verenigde Staten. Voor een potentiële koper is de selectie eenvoudig: controleer de waterdichtheid van de schotten ten opzichte van de romp bij vroege bouwnummers; geef de voorkeur aan een diesel of budgeteer voor een Atomic Four-overhaul; let op een refit-kiel als het belangrijk is om de boot vlak te stallen; zorg voor een spinnaker, asymmetrische spinnaker en stuurautomaat voor solozeilen; en beoordeel de zeilbedekking van de onbeschutte achterkuip. (1)

Waar ze vermeld staan

C&C 35-2 advertenties beslaan 1 land. Canada voert de lijst aan met 4 advertenties.

Mediane vraagprijs per land
EUR
Aandeel van advertenties
Aantal · afgelopen 12 maanden

Uitsplitsing per Land

4 advertenties · 1 land
LandMediane vraagprijsAdvertenties · 12 mndActief · 90 dAandeel
Canada€ 23.14040100.0%

Vergelijkbare modellen

Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.

Vergelijkbare modellen

6 ontwerpen · zelfde segment
ModelLOAMediane vraagprijsAdvertenties · 12 mndActief · 90 d
C&C 35-334.67'$ 28.5003812
C&C 33-232.58'$ 24.500157
CS 3332.67'$ 21.547132
C&C 40-239.58'$ 25.000116
C&C 38-237.58'$ 30.50094
C&C 35-2Je bent hier$ 26.80740

Veelgestelde vragen

01Hoeveel kost een gebruikte C&C 35-2?+
De mediane vraagprijs voor een gebruikte C&C 35-2 over de afgelopen 12 maanden is € 23.140. Prijzen verschillen per staat, jaar, uitrusting en locatie.
02Hoeveel C&C 35-2 zeilboten staan er te koop?+
4 zijn in de afgelopen 12 maanden gevolgd.
03Waar staan C&C 35-2 zeilboten te koop?+
De belangrijkste markten voor gebruikte C&C 35-2 advertenties in de afgelopen 12 maanden zijn Canada (100.0%).
04Waar moet ik naar kijken in plaats van een C&C 35-2?+
Vergelijkbare modellen zijn C&C 35-3, C&C 33-2, CS 33. Bekijk de vergelijkingstabel hierboven voor prijzen en beschikbaarheid.