Design und Konstruktion
Der Rumpf von Frers ist ein solider GFK-Einrumpfer mit einem eisernen Flossenkiel und Spatenruder – eine unkomplizierte Struktur, die die Performance-Linie von Beneteau in den frühen 1980er Jahren prägte. Bei einer Verdrängung von 18.600 Pfund und 8.700 Pfund Ballast zeichnen ihr Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 47 % und das Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 174 sie nach den gängigen Klassifikationen als leichte Regattayacht aus. Die Breite von 13 Fuß 2 Zoll bei einer Wasserlinienlänge von 36 Fuß 3 Zoll ergibt ein Längen-Breiten-Verhältnis (L/B) von 3,32 – ein Verhältnis, das mehr Innenraumvolumen und Stabilität vor dem Wind über die Reserve einer schmalen Yacht stellt. Ein Kenterungsverhältnis von 1,99 und eine Komfort-Ratio von 24,0 runden dieses Performance-Profil ab, das schnell in der Form, aber nicht extrem ist. (1)
Rigg und Handhabung
Die R/C 42 ist mit einem Masttopprigg ausgestattet, das eine Segelfläche von 735 Quadratfuß trägt, was zu einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von 16,75 führt – genügend Segelfläche, um das Boot bei leichtem Wind lebendig zu halten, ohne dass eine vollständige Regatta-Crew erforderlich ist. Ihre theoretische Rumpfgeschwindigkeit liegt bei 8,1 Knoten, ein Wert, der für einen Verdrängerrumpf dieser Länge erwartet wird. Die Trimm-Dimensionen für Stag- und Fockschoten sind großzügig bemessen: Die Schoten der Fock und der Genua laufen über 43,7 Fuß bei einem Durchmesser von 5/8 Zoll, die Großschot misst 109,2 Fuß mit demselben Durchmesser und die Spinnakerschot ist 96,1 Fuß lang – alles dimensioniert auf die langen Leitungen, die ein Masttopprigg erfordert. Sie hat je nach Beladung einen Tiefgang zwischen 7,25 und 7,55 Fuß, was ihren Einsatz auf tiefere Großmarinas beschränkt, und ihr Absenkungsvermögen von 1.662 Pfund pro Zoll bedeutet, dass sie schwer auf dem Wasser liegt, sobald sie proviantiert ist. (1)
Unterbringung
Die Stehhöhe an Bord liegt über dem Durchschnitt für eine Yacht dieser Länge und Epoche, was von yachtdatabase.com besonders hervorgehoben wird. Die Wasserkapazität von 105,7 Gallonen und der Dieselkanister mit 39,6 Gallonen bieten eine vernünftige Reichweite für ein Boot dieser Verdrängung, kombiniert mit einem Perkins 4108 Diesel mit 50 PS als einziger Antriebsquelle. Die Masthöhe von 57 Fuß 3 Zoll über der Wasserlinie bestimmt die Höhe, die ein Käufer bei festen Brücken einhalten muss. (1)
Das Fazit
Die R/C 42 ist ein von Frers entworfener Leichtregattayacht mit dem Volumen und der Rigggröße einer ernsthaften Fahrtenyacht. Sie belohnt Eigner, die Leistung ohne maßgeschneidertes Deck suchen, doch ihr Tiefgang und die Wasserlinie erfordern eine sorgfältige Planung des Liegeplatzes.
Vorteile
- Leichtes Regattaprofil mit einem SA/D-Verhältnis von 16,75 für lebendige Performance
- Überdurchschnittliche Stehhöhe für die Bootslänge
- Solider GFK-Rumpf mit Flossenkiel und Spatenruder
Nachteile
- Der Tiefgang von 2,21–2,28 m begrenzt sie auf große Marinas
- Die Immersionsrate von 1.662 lb/in bedeutet, dass sie sich beim Beladen stark absenkt
- Die Kraftstoffkapazität von 152 Litern ist für ausgedehnte Törns bescheiden
