Conception et construction
La coque signée Frers est un monocoque en fibre de verre massif doté d'une quille à aileron en fonte et d'un safran suspendu, le type de structure simple qui caractérisait la gamme de performance de Beneteau au début des années 1980. Avec un déplacement de 18 600 livres pour un lest de 8 700 livres, son ratio lest/déplacement de 47 % et son ratio longueur/déplacement (L/D) de 174 la classent comme un voilier de régate léger selon les critères de classification habituels. Une largeur de 13 pieds 2 pouces pour une longueur à la flottaison (LWL) de 36 pieds 3 pouces donne un ratio longueur/largeur (L/B) de 3,32, une proportion qui privilégie le volume intérieur et la stabilité aux allures portantes plutôt que la réserve de carène d'un voilier étroit. Un ratio de risque de chavirage de 1,99 et un ratio de confort de 24,0 complètent ce profil performant, rapide dans ses formes mais sans être extrême. (1)
Gréement et comportement
Le R/C 42 est construit avec un gréement en tête portant une surface de voilure de 735 pieds carrés, ce qui donne un ratio surface de voile/déplacement de 16,75 — suffisamment de toile pour le maintenir vif dans une brise modérée sans nécessiter un équipage de régate complet. Sa vitesse théorique de coque est de 8,1 nœuds, valeur attendue pour une coque à déplacement à cette longueur. Les dimensions des bosses de réglage de la voilure sont généreuses : les écoutes de foc et de génois couvrent 43,7 pieds avec un diamètre de 5/8 de pouce, l'écoute de grand-voile fait 109,2 pieds du même diamètre, et l'écoute de spinnaker mesure 96,1 pieds, toutes dimensionnées pour les longs renvois qu'exige un gréement en tête. Son tirant d'eau varie entre 7,25 et 7,55 pieds selon la charge, ce qui limite son utilisation aux marinas principales à plus grande profondeur, et son ratio d'immersion de 1 662 livres par pouce signifie qu'il s'appuie lourdement sur l'eau une fois chargé en provisions. (1)
Aménagements
La hauteur sous barrots à bord est supérieure à la moyenne pour un voilier de cette longueur et de cette époque, un point que yachtdatabase.com souligne particulièrement. La capacité d'eau de 105,7 gallons et le réservoir de carburant de 39,6 gallons offrent une autonomie de croisière raisonnable pour un bateau de ce déplacement, associés à un moteur diesel Perkins 4108 de 50 chevaux comme unique propulsion. La hauteur de mât de 57 pieds 3 pouces au-dessus de la ligne de flottaison définit l'enveloppe verticale qu'un acheteur doit respecter pour passer sous les ponts fixes. (1)
Le verdict
Le R/C 42 est un voilier de course léger dessiné par Frers, doté du volume et de la taille de gréement d'un croiseur sérieux. Il récompense le propriétaire qui recherche des performances sans avoir à s'occuper d'un pont sur mesure, mais son tirant d'eau et son immersion exigent une planification minutieuse pour l'amarrage.
Avantages
- Profil de déplacement de course léger avec un ratio SA/D de 16,75 pour des performances dynamiques
- Hauteur sous barrots supérieure à la moyenne pour cette longueur
- Coque en stratifié massif avec quille à aileron et safran suspendu
Les points faibles
- Le tirant d'eau de 2,21 à 2,28 m la limite aux grands ports de plaisance
- Un ratio de flottabilité de 1 662 lb/in signifie qu'elle s'enfonce profondément lorsqu'elle est chargée
- La capacité de carburant de 152 litres est modeste pour une croisière prolongée
