Beneteau First 310 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Versionen sind verfügbar, und Ex-Charterboote sind weit verbreitet. Der Standard-Innenraum bietet eine V-Koje im Vorschiff, eine Doppelkoje in der Achterkabine und einen Salon mit umbaubaren Sitzen für bis zu vier Personen, einer kleinen aber ausreichenden Pantry und einem einfachen, nach achtern gerichteten Kartentisch. Eine große Doppelkoje in der Achterkabine ist ein prägendes Merkmal, und die Nasszellen sind für die Bootslänge gut proportioniert. Käufer, die den Catalina 30 oder den Jeanneau Sun Fast 31 gegenüberstellen, werden den First 310 durch seinen minimalistischen Stil als ganz besonderes Boot empfinden.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Kartenplotter, Spinnaker, Autopiloten, asymmetrische Spinnaker und Sprayhoods sind üblich, was bedeutet, dass die meisten Boote bereits das grundlegende Navigations- und Segelhandling-Set an Bord haben, das ein neuer Eigner benötigt. Häufige Zusatzausstattungen umfassen Warmwasser, Bimini, Badeplattform, Cockpitspritzschutz und eine Einrichtung für kleine Crews, die Trimmen und Reffen direkt am Steuergriff erlaubt. Seltener, aber als Upgrades erwähnenswert sind AIS, Rettungsinsel, Solarpaneele, Wechselrichter, Lithium-Batterien und Teakdecks – ein Käufer, der autark unterwegs sein möchte, muss mit den Kosten oder dem selbstständigen Einbau rechnen. Folglich ist die Einrichtung für kleine Crews und der Autopilot vor allem beim Segeln im Einhand- oder Paarbetrieb von großer Bedeutung, während ein Spinnaker oder asymmetrischer Spinnaker das Revier bei leichtem Wind erweitert.

Was zu inspizieren ist

Eigner sollten darauf achten, ob Wasser in den Ruderblatt-Anker eindringt, was zu interner Delamination oder Schwellung führen kann. Die Kielbolzen erfordern Aufmerksamkeit, und es können Tropfen oder eine leichte Bewegung an der Kiel-Rumpf-Verbindung – ein Lächelfuge-Riss – auftreten. Die elektrischen Systeme früher Modelle sind relativ einfach gehalten und können Korrosion oder veraltete Verkabelung aufweisen, sodass der Zustand der Schalttafel und der Kabelbäume überprüft werden sollte. Originale Bullaugen und Luken können undichten, wenn die Dichtungen nicht ausgetauscht wurden, und einige Eigner haben eine begrenzte Fäkalientankkapazität mit unzureichender Grauwasser-Bereitung festgestellt. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen typischerweise in den USA, Großbritannien, Spanien, Kanada und Belgien auf. Für einen Kaufinteressierten ist die Checkliste unkompliziert: Überprüfen Sie die Integrität des Ruders und den Zustand der Kiel-Rumpf-Verbindung, prüfen Sie das elektrische System auf Korrosion, testen Sie Decksluken und Luken auf Undichtigkeiten und entscheiden Sie, ob das standardmäßige Drei-Kabinen-Layout oder die seltener vorkommende Alternative besser zu Ihren Plänen passt. Ein häufig installierter Autopilot und das Rigg für kleine Crews machen sie zu einem einfachen Boot für das Segeln mit kleiner Besatzung, sofern die bekannten strukturellen Schwachstellen in Ordnung sind.