C&C 44 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Standardversion bietet eine V-Koje im Vorschiff mit Nasszelle und Dusche, einen Salon mit U-förmiger Sitzecke, die sich zu einer Doppelkoje umbauen lässt, und einer Sofakoje als Einzelbett, eine U-Küche an Backbord, eine Navigationsecke an Steuerbord sowie eine Achterkabine mit Doppelkoje und Nasszelle – insgesamt bis zu sieben Schlafplätze. Die Custom-Edition verzichtet auf viele Annehmlichkeiten zugunsten von mehr Stauraum, verfügt über einen glatten Spiegel ohne Badeplattform und ist mit einem höheren Rigg sowie nur dem tiefen Flossenkiel ausgestattet. Standardboote haben zusätzlich einen erhöhten, negativen Heckspiegel mit Badeleiter und eine größere Plicht mit Klapptisch. In beiden Versionen sind der Niedergang über das Brückendeck mit Edelstahl-Gleitbahnen und die eingegossene Nasszelle mit elektrischer Sifonpumpe konstante Details, die bei einer Besichtigung bestätigt werden sollten.

Ausrüstung und häufige Upgrades

In den Anzeigen von Maklern sind Spinnaker, Davits für das Beiboot, Radar, Autopilot und Kartenplotter eher die Regel als die Ausnahme. Für einen Käufer sind die entscheidenden Schwerpunkte die Navigation – Radar und Kartenplotter in Kombination mit Autopilot erleichtern das Segeln mit kleiner Crew bei Langstrecken – und die Segelhandhabung. Ein Spinnaker und Davits deuten darauf hin, dass der Eigner das Boot eher zur Fahrt als zum Regattasegeln genutzt hat. Der serienmäßige Yanmar-Diesel mit 44 PS, die 12- und 110-Volt-Elektrik sowie vier Kunststoff-Fuwwassertanks mit Absperrventilen unter den Bodenbrettern sind die Basisausstattung. Überprüfen Sie unbedingt, ob Autopilot und Radar funktionsfähig sind und nicht nur noch als Museumsstücke herumstehen.

Was zu inspizieren ist

Die Belüftung der Achterkabine war selbst mit fünf Öffnungsluken ein Schwachpunkt. Überprüfen Sie daher, ob ein tragbarer Ventilator oder eine verbesserte Belüftung installiert wurde und ob die Holzseitenschotten nahe der Koje durch das Schlafen dagegen auf See nicht abgenutzt sind. Die Deckenlichtabdeckungen im Innenraum waren ursprünglich mit Velcro befestigt und für das harte Segeln zu schwach. Stellen Sie sicher, dass eventuelle Ersatzteile fest montiert sind. Bei einer Probefahrt wurde Pumpen des Riggs festgestellt, woraufhin Backstagen bevorzugt wurden. Inspektionieren Sie die Terminals des achteren Guts und jedes vom Eigner nachgerüstete Backstag auf Ermüdungserscheinungen. Der Müllschlitz der Pantry neigte dazu, sich in seine eigene Tasche zu lösen. Prüfen Sie daher den Ausschnitt in der Arbeitsplatte auf eine feste Reparatur. Der Steuersitz wurde für Regatten gebaut und weist möglicherweise eine für Fahrtensegler unakzeptable Abnutzung durch harten Gebrauch auf. (1)

Verfügbarkeit und Kaufempfehlung

Diese Yachten sind typischerweise in den USA zu finden. Wenn Sie an Bord gehen, führen Sie diese kurze Checkliste durch: Bestätigen Sie den Kieltyp und die Hydraulik des Schwerts, falls vorhanden; überprüfen Sie die Position der Großschot-Schiene und ob sie für mehr Platz in der Plicht verlegt wurde; testen Sie die Belüftung der Achterkabine und achten Sie auf die Ausstattung mit Seitenschwertern; inspizieren Sie das stehende Gut auf zusätzliche Backstagen und den Zustand der Terminals; bestätigen Sie die Befestigung der Pantry-Leiter und der Deckenbeleuchtung; und prüfen Sie, ob die oft installierte Navigationselektronik und die Segelhandling-Ausrüstung tatsächlich funktionieren. Ein gut gepflegtes Standard-Layout mit funktionsfähigen Upgrades ist der sicherste Gebrauchtkauf.