Dufour 44 Performance Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Versionen mit drei Kabinen und Charterversionen mit vier Kabinen sind gleichermaßen gut vertreten, wobei Ex-Charterboote häufig anzutreffen sind. Die Version mit drei Kabinen kombiniert die achterlichen Doppelkojen an Backbord und Steuerbord mit einer V-Koje im Vorschiff, während die vierte Kabine über gestapelte Kojen vor dem Salon verfügt. Beide Layouts behalten eine U-förmige Pantry, eine Steuerbord-Gästetoilette neben dem Niedergang und einen großzügigen Navigationstisch bei. Der Salon bietet eine L-Dinette und eine kürzere Steuerbordsitzkoje als Seekooje. Practical Sailor bemerkte, dass sich die Achterkabinen in den Tropen trotz vier Luken und sechs Bullaugen etwas stickig anfühlen können.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Bimini, Kartenplotter, Autopiloten, Solarpaneele, Wechselrichter und Teakdecks häufig nachgerüstet, während Heizung, Warmwasser, elektrische Winschen und Cockpitduschen oft vorhanden sind. Ein häufiges Upgrade-Konzentrat bei Eignern liegt im Bereich Strom und Energie: Die Installation von Solarpaneelen und Wechselrichtern unterstützt die Verbraucher-Batterien, obwohl das getestete Boot ungeschützte Terminals in der Backbord-Achterkoje aufwies. Upgrades für Persenninge und Segelhandling wie ein Rollgroßsegel oder Spinnaker kommen seltener vor, und Navigationsgeräte wie Radar oder AIS bleiben die Ausnahme. Komfortmerkmale wie Klimaanlage oder Wassermacher sind ebenso selten wie Bugstrahlruder und Rettungsinseln.

Was zu inspizieren ist

Bei der Besichtigung eines benutzten Bootes durch Practical Sailor wurde unterwegs eine Salzwasser-Überlauföffnung über den Auslass des Ankerkastens festgestellt, wodurch die Kette in mindestens zwei Zentimetern Wasser schwappte, obwohl die Werft angab, dass dies an anderer Stelle nicht gemeldet worden sei. Überprüfen Sie den Batteriefachbereich in der Backbord-Achterkoje auf fehlende Terminaldeckel und stellen Sie sicher, dass die Deckelklappe des hinteren Propangasbehälters dicht abgedichtet ist. Die Borddurchlässe waren als In-Linie-Mischlegierungsarten statt mit Bronzeflanschen ausgeführt, und sechs davon waren für die Bordtoilettenschläuche sehr eng zusammengepackt – prüfen Sie Korrosion und Ausrichtung. Teakdecks, sofern vorhanden, wurden als Option eingestuft, die sich nicht lohnt. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Yachten tauchen typischerweise in Kroatien, den Vereinigten Staaten, Italien, Großbritannien, Griechenland und Frankreich auf. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie die Anzahl der Layouts und die Charterhistorie, stellen Sie sicher, dass die Ankerkasten sauber entwässern, verschließen Sie die Batteriekontakte, verschweißen Sie den Propangasdeckel und lassen Sie die Borddurchlässe aus Edelstahl und Aluminium von einem Gutachter inspizieren. Ein gut gepflegtes Exemplar bietet ein schnelles, ausgewogenes Rudergefühl mit einem geräumigen Innenraum bei einem vernünftigen Unterhaltsaufwand.