Design und Konstruktion
Beneteau brachte die First 25.7 im Jahr 2004 als neues Modell in der First-Reihe auf den Markt, und das Boot verschweigt seine Abstammung aus dieser Performance-Familie nicht. Der Rumpf besteht aus massivem GFK mit einem festen GFK-Deck, und der Kiel ist ein Hubkiel im Schwert-Design für Trailerboote, der vor Anker 6,07 Fuß tief und aufgetaucht nur 2,79 Fuß tief geht. Der Ballast besteht aus 1.433 Pfund Eisen, was zu einer Verdrängung von 4.740 Pfund und einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis (B/D) von 30,23 führt. Die Breite beträgt 9,06 Fuß und die Länge in der Wasserlinie (LWL) 24,11 Fuß, was zu einem Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) nahe 151 führt. Ein helles Grau-Gelcoat, neue Rumpfniedergänge und ein Teakdeck kennzeichnen das Äußere, während die Werft das Modell als Träger modernster Technologie beschrieb. (1)
Rigg und Handhabung
Die First 25.7 ist eine 7,6 m lange Slup mit 37 m² Segelfläche (400 Quadratfuß), was zu einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von 22,68 führt, das für lebendige Leistung sorgt. Die Werft bot „neue Generation“-Segel mit Lazy-Bag an und listete einen optionalen asymmetrischen Spinnaker-Anker auf. Berichte aus dieser Zeit verzeichnen eine Höchstgeschwindigkeit von 10 Knoten und erwähnen, dass fünf Segler beim Regattasegeln im Solent große Freude hatten, was ihre Agilität unter Crew-Anker unterstreicht. Praktische Bereiche für Regatten und Tagestouren sind klar abgetrennt, aber das Hubvermögen des Kiels macht das Boot an Land leicht handhabbar. (2)
Unterbringung
Unter Deck bietet die First 25.7 eine Doppel-V-Koje im Vorschiff, Kojen für vier oder fünf Personen, eine Nasszelle und eine Pantry mit Spüle und kleiner Festbrennstoffkochplatte. Der Innenausbau ist in hellen Birnenfarbtönen gehalten und mit neuem Polsterwerk ausgestattet, was der kleinen Kabine ein helles, modernes Flair verleiht. An Deck sind Aluminiumwinschen installiert, passend zu einem einfachen Rigg mit geringer Takelungshöhe für das Segeln mit kleiner Crew oder als Familienboot. (1)
Eignerschaft und Trailern
Ein Eigner beschreibt in Yachting World, dass das Boot dank des Hubkiels des Trailer-Seglers im Winter auf einer Zufahrt geparkt werden kann, was die Option des Trockenlagers für Eigner ohne festen Winterhafen verdeutlicht. Der 14 PS starke Nanni-Diesel mit Direktantrieb und 8 Gallonen Kraftstoff sowie 10 Gallonen Wasser positionieren das Boot eher als minimalistischen Fahrtenkreuzer denn als Langstrecken-Yacht zum Wohnen an Bord. (1)
Das Fazit
Die First 25.7 ist eine kompakte, von Finot entworfene Interpretation des Beneteau First-Konzepts: ein Pocket-Racer mit Hubkiel, echter Kabinenaufteilung und einem modernen, hellen Innenraum. Sie ist für ihre Größe schnell und leicht an Land zu lagern, doch ihre geringe Größe schränkt die Fahrtauglichkeit für längere Törns ein.
Vorteile
- Der Hubkiel ermöglicht das Trailern und den Winterlagerplatz auf dem Grundstück
- Helles, perlfarbenes Interieur mit praktischen Kojen für vier oder fünf Personen
- Lebendige Segeleigenschaften mit einer Höchstgeschwindigkeit von 10 Knoten und viel Spaß beim Clubregatten
Nachteile
- Die winzige Pantry und die begrenzte Tankkapazität eignen sich nur für Minimaltörns
- Die Länge unter 26 Fuß schränkt die Kabinenaufteilung und die Offshore-Ambitionen ein
