Průvodce kupujícího modelem Westerly Cirrus 22
Westerly Cirrus 22 je plachetnice z konce 60. let navržená Johnem Butlerem a postavená loděnicí Westerly Marine Ltd v počtu 398 kusů mezi lety 1968 a 1972. Jedná se o 22stopou šalupu s ploutvovým kýlem a vrcholovou takeláží, litinovým kýlem a závěsným kormidlem. Na trhu ojetých lodí oslovuje majitele, kteří chtějí snadno převozitelný malý cruiser s uzavřeným lodním záchodem a plnohodnotnou kuchyňkou – avšak zatékání vody kolem dřevěného obložení vstupu do kajuty vyžaduje před koupí pečlivou kontrolu.
Dispozice na trhu s použitými loděmi
Standardní interiér nabízí příďovou kajutu ve tvaru V, prostor pro WC, salón se sedačkami na spaní a kompaktní kuchyňku; některé lodě mají na levoboku ještě těsnou záďovou kóji. Šest stop vysoký jachtař se pod palubou může postavit a loď nabízí na svou délku překvapivé množství úložných prostorů. Kokpit je dostatečně hluboký pro pocit bezpečí a střecha nástavby má tvar pro odvod vody, s pláštěm proti moři u vstupu do kajuty. Všimněte si, že iluminátory jsou na denní světlo velké, ale neotvírají se, takže větrání závisí na předním luknu a vstupu do kajuty, pokud nebyly namontovány otevírací okna.
Vybavení a běžné vylepšení
Dodger a autopilot jsou na lodích z inzerátů běžně instalovány, což je užitečné pro pohodlí v chráněném kokpitu a snadné ovládání s malou posádkou. Pohon se liší: několik původních lodí mělo vestavěný benzínový motor Stuart Turner, zatímco mnoho jich bylo přestavěno na motor v trubce nebo malý diesel — v známé specifikaci se objevuje diesel Volvo Penta MD1. Jinak lze očekávat slušné kování a plachty, které u málo používaných kusů zůstávají ve skvělém stavu.
Co zkontrolovat
Výrazné změknutí postihuje dřevěnou výztuhu u přepážky vstupu do kajuty a okolní dřevo je kvůli zatékání potřeba vyměnit. Příčný nosník na dně vykazuje hnilobu způsobenou vlhkostí a kryty lazaretu jsou dřevěné prvky vyžadující obnovu, stejně jako mřížka kokpitu. Zkontrolujte také palubní luknu – jeden majitel ji opravil z lexanu nebo pleksi – a ujistěte se, že neteče. Jedná se o lokální selhání truhlářských detailů spíše než o strukturální vady trupu, ale ukazují jasnou cestu, jak voda proniká do kajuty. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Cirrus 22 se obvykle vyskytuje ve Velké Británii. Pro zájemce je třeba provést následující kontrolu: ověřte, zda je dřevo u vstupu do kajuty a v kokpitu suché nebo již vyměněné; ujistěte se, že závěsný čep stěžně a systém podávání hlavní plachty fungují; zkontrolujte kvalitu přestavby pohonu na plachetnici; a posuďte stav plachet a kování vzhledem k jejich historii používání. Zachovalý exemplář odmění stabilním chováním na vodě a dispozicí, která je u této velikosti vzácná.
- Zkontrolujte dřevo přepážky vstupu do kajuty a mřížku kokpitu na příznaky hniloby
- Potvrďte stav krytů zadních oken a stropních luken
- Ověřte nastavení závěsu stěžně a pohonu závěsného kormidla na zrcadle lodi
- Počítejte s pouhou základní větratelností, pokud nebyly dodatečně instalovány otevírací iluminátory