Design a konstrukce
Trup plachetnice Aphrodite 33 je vyroben z laminátu v sendvičové konstrukci s balzovým jádrem. Toto jádro není pouhou úsporou hmotnosti; dvojitý trup izoluje loď před studenou vodou a snižuje kondenzaci v kajutě, když je moře chladnější než vzduch pod palubou, což zlepšuje vnitřní klima při vlhkých plavbách. Samotný kýl je litinový a ploutvový kýl má ponor přibližně 1,58 až 1,68 metru v závislosti na zatížení, což je dostatečně mělké pro vjezd do většiny marin. S poměrem zátěže k výtlaku 42 % — což je více než u 58 % srovnatelných konstrukcí — a poměrem délky k šířce 3,06 je loď na svou délku širší a prostornější než dvě třetiny podobných lodí, přesto si zachovává dostatečnou stabilitu v nízkých polohách, aby působila stabilně. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Je postavena s vrcholovou takeláží a referenční plochou plachet 50 metrů čtverečních pro hlavní plachtu a kosatku. Poměr SA/D se při použití ISO referenční plachty pohybuje kolem 14,7 a se 135% genovou stoupá na 17,3. Oplachtění má o něco větší plochu než u 54 % podobných plachetnic. I přesto její rychlost ve slabém větru předčuje pouze 21 % konkurentů, takže se nejedná o lehkého sprintera; její poměr výtlaku k délce (D/L) 235 ji řadí mezi „středně těžké závodní lodě“ spíše než mezi čistokrevné rychlíky. Pod volitelným dieselem Volvo Penta 2003 o výkonu 28 koní dosahuje rychlosti 7,0 uzlu a její teoretická rychlost trupu je 7,2 uzlu. Koeficient převrácení (capsize screening value) 1,85 by podle této jediné formule umožnil její účast na oceánských závodech a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) v rozmezí 25,5 až 27,8 zajišťuje větší pohodlí než u 66 % podobných konstrukcí – což je velmi slušné usazení pro dálkovou plavbu. (1)
Ubytování
V podpalubí je Aphrodite 33 uspořádána se třemi kajutami a šesti až sedmi lůžky, kuchyňkou a lodním záchodem. Interiér je vyveden v mahagonu a výška v kajutě je nadprůměrná pro tuto třídu. Objem vodní nádrže je 160 litrů a nerezová palivová nádrž pojme 120 litrů. Tříkajutové uspořádání a počet lůžek svědčí o lodi určené spíše pro rodinnou plavbu nebo plavbu na moři s malou posádkou než pro víkendové klubové závodění, přičemž nadprůměrná výška v kajutě dělá prostor vnitřního objemu větším, než by napovídal samotný 34stopý trup.
Známé problémy
Vzhledem k použití balzy jako sendvičového jádra je nutné věnovat zvláštní pozornost jakékoli práci, která proniká do trupu. Pokud do balzy zatéká voda, časem shnije a její oprava se stane drahou nebo nemožnou. Jedná se spíše o konstrukční varování než o běžný bod údržby: montáž průchodků trupem, senzorů nebo práce na kýlových šroubech vyžadují přísné dodržení těsnění, aby bylo jádro suché.
Verdikt
Aphrodite 33 je promyšleně navržený cruiser od loděnice Beyer, jehož trup s balsovým jádrem přináší pohodlí a kontrolu nad kondenzací za cenu přísné disciplíny při zatékání vody. Na svou délku je prostorná, stabilní a tiše schopná pod motorem i plachtami, i když není žádný rychlík ve slabém větru. Malý počet vyrobených kusů znamená, že kupující by měli očekávat individuální rozdíly mezi jednotlivými trupy a spoléhat se na znalosti majitelů při jakékoli opravě sendvičového jádra.
Klady
- Trup s balzovým sendvičem izoluje proti studené vodě a snižuje kondenzaci v kajutě
- Široké uspořádání se třemi kajutami a nadprůměrnou výškou v kajutě
- Poměr zátěže k výtlaku a koeficient komfortu nad většinou konkurentů; koeficient převrácení pro oceánské závody
- Pro většinu marin dostatečně mělký ploutvový kýl
Zápory
- Balsový jádro vyžaduje pečlivé utěsnění kolem jakýchkoli průchodů trupem
- Rychlost ve slabém větru pod úrovní většiny podobných konstrukcí navzdory mírně přeplachtěnému oplachtění
- Počet postavených lodí pod 100, takže omezená podpora flotily a společná dostupnost náhradních dílů
