Design a konstrukce
Trup plachetnice Stag 28 je z masivního laminátu, stejně jako její paluba, přičemž v obou případech není použit žádný sendvičový nebo jiný sendvičový materiál. Její poměry mluví za vše o lodi postavené pro vyvážený výkon: poměr délky k šířce 2,84 a poměr zátěže k výtlaku 37 % ji pevně řadí do třídy středně těžkých závodních lodí, zatímco poměr výtlaku k délce (D/L) 223 potvrzuje stejnou kategorizaci. Plocha namočené části dna trupu je přibližně 269 stop čtverečních a její koeficient ponoru 846 liber na palec znamená, že se na svou délku nachází poměrně hluboko – což je důsledek hmotnosti prázdné lodi 7 500 liber při délce na vodorysce 24,67 stopy. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) o hodnotě 2,01 je pod limitem přijímaným pro oceánské závody, což jasně ukazuje, kde projektant stanovil hranici mezi pobřežní plavbou a ambicemi na oceánské plavby. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Je takelována jako sloop s vrcholovou takeláží s poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 11,90 — což je podle moderních standardů pro slabý vítr skromná hodnota, ale odpovídá jejímu označení středně těžkého závodního speciálu. Rozměry pevného i pohyblivého lanoví jsou plně zdokumentovány: otěže kosatky a genovy jsou dlouhé 28 stop s průměrem 3/8 palce, hlavní otěže má délku 70 stop při stejném průměru a otěže spinakru jsou dlouhé 61,6 stop. Její teoretická rychlost trupu je 6,7 uzlu s vypočteným maximem kolem 4,9 uzlu a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 21,3 naznačuje klidnou plavbu na vlnách na loď této velikosti. Závěsné kormidlo a ploutvový kýl jí dodávají manévrovatelnost očekávanou u tohoto typu.
Refity a vlastnictví
Jediným zdokumentovaným základem výbavy je volitelný vestavěný diesel Volvo Penta MD7A o výkonu 13 koní, což byl na tehdejší dobu typický malý pomocný motor. Vzhledem k tomu, že bylo postaveno méně než 100 kusů, přežívající exempláře představují malou populaci produkce britské loděnice a jejich vlastnictví s sebou nese obvyklá rizika spojená s nízkosériovými laminátovými cruisery-racery té doby.
Verdikt
Stag 28 je malá, upřímně koncipovaná britská plachetnice typu cruiser-racer z pera Petera Milneho a z forem loděnice Emsworth Shipyard. Podle svých vlastních parametrů není loď pro oceánskou plavbu, ale je to ucelený pobřežní projekt s doloženými proporcemi a známou specifikací oplachtění.
Klady
- Pevný laminátový trup a paluba bez jádra, které by mohlo degradovat
- Jasná specifikace v oblasti oplachtění, zátěže a výkonnostních poměrů
- Střední poměr výtlaku k délce pro závodní účely a poměr zátěže naznačují vyvážené chování
Zápory
- Koeficient převrácení (capsize) o hodnotě 2,01 ji vylučuje z možnosti účasti na oceánských závodech
- Skromný poměr plochy plachet k výtlaku omezuje výkon ve slabém větru
- Počet stavěných lodí pod 100 omezuje dostupnost náhradních dílů a podporu flotily
