Ontwerp en constructie
De romp van de Stag 28 is van massief polyester, net als het dek, zonder kernmateriaal in beide. Haar afmetingen getuigen van een boot die is gebouwd voor uitgebalanceerde prestaties: een lengte-breedteverhouding (L/B) van 2,84 en een ballastverhouding van 37 procent plaatsen haar stevig in de categorie van gematigde wedstrijdboten, terwijl een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 223 dezelfde classificatie bevestigt. Het natte oppervlak van de romp bedraagt ongeveer 269 vierkante voet, en haar diepgang van 846 pond per inch betekent dat ze zwaar op het water ligt voor haar lengte — een gevolg van die waterverplaatsing van 7.500 pond op een waterlijnlengte van 24,67 voet. De kapseiscoëfficiënt van 2,01 ligt onder de grens die wordt geaccepteerd voor oceaanraces, wat laat zien waar de ontwerper de grens trok tussen kustzeilen en blauwwaterambities. (1)
Tuigage en handling
Ze is getuigd als een masttop-sloopgetuigde boot met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 11,90 — bescheiden naar moderne normen voor licht weer, maar passend bij haar status als gematigde wedstrijdboot. De afmetingen van het staand want en het lopend want zijn volledig gedocumenteerd: de fok- en genuaschoten hebben een lengte van 28 voet met een diameter van 3/8 inch, de grootschoot is 70 voet lang met dezelfde diameter, en de spinnakerschoten zijn 61,6 voet lang. Haar theoretische rompsnelheid is 6,7 knopen met een berekende maximale snelheid van bijna 4,9 knopen, en de comfortverhouding van 21,3 suggereert een rustig gedrag in zeegang voor een boot van deze omvang. Het aan de spiegel gehangen roer en de vinkiel geven haar de manoeuvreerbaarheid die van dit type wordt verwacht.
Refits en eigendom
De enige gedocumenteerde standaarduitrusting is de optionele Volvo Penta MD7A binnenboorddiesel van 13 pk, een destijds passende kleine hulpmotor. Met minder dan 100 gebouwde exemplaren vertegenwoordigen de overlevende boten een kleine groep uit de productie van een Britse werf, en het eigendom brengt de gebruikelijke overwegingen met zich mee van een polyester toerzeiler-wedstrijdboot uit die tijd met een geringe oplage.
Het oordeel
De Stag 28 is een kleine, eerlijk ontworpen Britse cruiser-racer uit de handen van Peter Milne en de mallen van Emsworth Shipyard. Ze is op basis van haar eigen cijfers geen blauwwaterzeiler, maar het is een samenhangend kustontwerp met gedocumenteerde afmetingen en een bekende tuigage.
Pluspunten
- Massief polyester romp en dek zonder een kern die kan aantasten
- Transparante specificaties voor tuigage, ballast en prestatieverhoudingen
- Gematigde waterverplaatsing-lengte en ballastverhoudingen van een wedstrijdboot duiden op een uitgebalanceerd vaargedrag
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,01 sluit deelname aan oceaanwedstrijden uit
- Beperkte zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding beperkt de prestaties bij licht weer
- Minder dan 100 gebouwd, wat de beschikbaarheid van onderdelen en vlootondersteuning beperkt
