Design a konstrukce
Trup je z masivního laminátu s ploutvovým kýlem a kormidlem na skegu, přičemž v obou trupech i na palubě nebyl použit sendvičový laminát. Loděnice dokončila palubu speciální vrstvou pryskyřice s imitací dřeva nazvanou Shedeck, která byla odlišena černými protiskluzovými spárovacími liniemi – což je kosmetický zpracování charakteristické pro produkci této značky ze 70. let. Při šířce 8,5 stopy při celkové délce 26 stop je poměr délky k šířce 3,15, což je na tehdejší dobu relativně úzký profil, který udržuje smáčenou plochu přibližně na 215 čtverečních stopách. Tato plocha v kombinaci s výtlakem 5 255 liber a olověnou zátěží dává koeficient potopení přibližně 638 liber na palec, takže loď sedí ke svému zatížení velmi stabilně. (1)
Oplachtění a ovládání
She 27 je oplachtěna jako sloop s vrcholovou takeláží s poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 14,75 a poměrem výtlaku k délce (D/L) 267, což ji řadí mezi středně těžké závodní lodě, nikoli těžké cruisery. Ovládání plachet odpovídá tehdejším standardům: otěže kosatky i genovy jsou dlouhé 27,9 stop a mají průměr 3/8 palce, hlavní otěže má délku 69,7 stop při stejném průměru a spinakrová otěže je dlouhá 61,4 stop. Teoretická rychlost trupu pro výtlakový trup této délky je 6,1 uzlu, zatímco vypočtený maximální výkon motoru je kolem 3,3 uzlu – což je užitečné pro manévrování v marinách, ale ne pro přeplavby. Koeficient převrácení (capsize screening value) je 2,03, což by jí bránilo v účasti na uznávaných oceánských závodech, a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) se pohybuje na hodnotě 19,5 s relativní rychlostí 4.
Ubytování
V podpalubí je She 27 vybavena čtyřmi lůžky, kuchyňkou a toaletou. Dispozice je na 26stopou loď její generace kompaktní, ale funkční, a úzká šířka se promítá do útulné kajuty namísto otevřeného uspořádání interiéru. Ploutvový kýl má ponor mezi 1,45 a 1,55 metru v závislosti na zatížení, což jí umožňuje využívat mělké mariny bez nutnosti kompromisů s pohyblivou ploutví.
Verdikt
She 27 je malá plachetnice typu cruiser-racer od Sparkman & Stephens s poctivou konstrukcí a jasným konstrukčním zadáním. Je lehká na linii, snadno se kotví v mělkých přístavech a je postavena podle uznávaného standardu laminátové konstrukce. Její limity jsou stejně jasné: podle současných standardů nejde o offshore závodník a její motor je v nejlepším případě pomalý pomocný motor. Pro jachtaře, který hledá snadno ovladatelnou klasickou SHE s historickým charakterem, představuje promyšlenou volbu.
Klady
- Ručně laminovaný trup z plného sklolaminátu postavený podle specifikací Lloyd's 100 A1
- Ploutvový kýl s dostatečnou mělkou výsuvkou (pod 5,1 stopy) pro menší mariny
- Čtyři lůžka, kuchyňka a WC v délce 26 stop
- Střední poměr výtlaku k délce (D/L) pro závodní účely o hodnotě 267
Zápory
- Koeficient převrácení (capsize) 2,03 by znemožnil účast na oceánských závodech
- Maximální teoretická rychlost motoru počítaná pouze na 3,3 uzlu
- Úzký poměr délky k šířce (L/B) 3,15 omezuje vnitřní objem
