Design a konstrukce
První loď Roye pro jeho vlastní firmu byla robustní cruiser s těžkým výtlakem, postavená z ručně kladeného sklolaminátu s tlustými vrstvami laminátu – což byl konstrukční přístup, který definoval ranou řadu MacWester. Model 26 má dvojitou gelcoatskou vrstvu, která historicky dobře odolávala osmóze, a jeho paluba je z masivního laminátu, nikoli sendvičová. Trup a paluba jsou plně spojeny, přičemž skrz naskrz procházející šrouby na dvojité vrstvě dřevěného otěrového lištu slouží pouze k jeho upevnění. Zátěž je interní a plně zapouzdřená ve laminátových dvojitých kýlech, takže se nemusíte starat o kýlové šrouby. Pod palubním kováním a sloupky zábradlí jsou umístěny překližkové podložky zalité laminátem a rané formy zanechaly na trupu známou drážku hned před kýly po laně použitém při zvedání lodi. S celkovou délkou (LOA) 7,9 metru, šířkou 3,0 metru a hmotností 3 000 kg působí model 26 jako široká, robustní šestadvacetistopá plachetnice. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Loď byla oplachtěna jako sloop s vrcholovou takeláží a lze ji plout buď jako sloop, nebo jako kutr. Některé lodě byly dodány s volitelným krátkým čelenem a mnoho dalších bylo dodatečně vybaveno; instalace tohoto čelenu zlepšuje ovladatelnost a tím i výkon lodi. Charakter plavby je spíše klidný než rychlý, což více vyhovuje cestovnímu než závodnímu programu. Verze Mark II postavené v letech 1971 a 1972 se odlišují o něco větší plochou plachet, uvedenou na 301 nebo 330 čtverečních stop v závislosti na konfiguraci. Když byla v roce 1972 model 26 nahrazen modelem 27, změny – zejména hlubší kýl – měly za cíl zlepšit stoupavost proti větru, což naznačuje, že konstrukce s dvojitým kýlem u modelu 26 byla vždy více zaměřena na cestovní profil než na schopnost stoupat proti větru. (1)
Ubytování
V interiéru je MacWester 26 na svou délku prostorný a nabízí pohodlné, základní ubytování. V průběhu výroby postavila loděnice MacWester několik variant uspořádání interiéru, takže kupující a majitelé mohou narazit na rozdíly v dispozici kajuty, společným jmenovatelem je však využitelný objem na 26stopý trup. Robustní konstrukce a šířka se promítají do kajuty, která působí větší, než by napovídala LOA, i když je její vybavení spíše jednoduché než luxusní.
Refity a vlastnictví
Standardním motorem byl benzínový agregát Vire o výkonu 7 hp, ale většina dochovaných lodí již byla do dnešního dne přestavěna na moderní motory s vyšším výkonem, což je běžné a očekávané vylepšení. Asociace majitelů MacWester (MacWester Owners Association) byla založena v roce 1966, tedy na počátku životnosti tohoto modelu, a dlouhodobě poskytuje podporu pro konstrukci, která si udržela popularitu i přes dlouhou historii výroby.
Verdikt
MacWester 26 je rozumný, robustní malý cruiser z první kapitoly respektované britské značky. Její zapouzdřené dvojité kýly, laminovaná paluba a gelcoat odolný vůči osmóze zajišťují bezproblémový trup, zatímco prostorná kajuta a stabilní chování se skvěle hodí pro pohodovou rodinnou plavbu. Hlavními místy k opatrnosti jsou mírné stoupací schopnosti proti větru a téměř jistá nutnost posouzení případných oprav motoru.
Klady
- Robustní trup s dvojitým kýlem bez kýlových šroubů a zapouzdřenou zátěží
- Prostorný interiér na 26stopou loď s velkou šířkou a několika možnostmi uspořádání
- Historicky odolný proti osmóze dvojitý gelcoat a plně laminovaná paluba
- Aktivní asociace majitelů sahající do roku 1966
Zápory
- Spíše stabilní než rychlá pod plachtami; není to žádný stěh na vítr
- Původní benzínový motor Vire o výkonu 7 hp je obvykle již vyměněn a musí být posouzen
- Štěrbina v trupu z raného stadia výroby a palubní kování na překližkových podložkách jsou historické detaily, které je třeba zkontrolovat
