Design a konstrukce
Luders navrhl model 27/28 jako jednotrupou plachetnici s pevným dlouhým kýlem a kormidlem zavěšeným na kýlu ovládaným pínou, spojenou se skloněnou přídí a vyvýšeným zrcadlem lodi, což dává trupu jeho charakteristický profil. Loď je stavěna převážně z laminátu s teakovými dřevěnými prvky, což je konstrukční přístup v souladu s praxí C. E. Rydera v oblasti masivních laminátů u menších modelů Sea Sprite z té doby. S celkovou délkou (LOA) 27,92 stopy, délkou na vodorysce (LWL) 20 stop, šířkou 8,83 stopy a hmotností prázdné lodi přibližně 7 600 liber vyváženou olověnou zátěží o hmotnosti 3 000 liber má tento design poměr zátěže k výtlaku blížící se 39 procentům a koeficient komfortu kolem 29 – což jsou hodnoty, které ji pevně řadí mezi tradiční, těžké pobřežní cruisery její délky. (1)
Oplachtění a ovládání
Nad palubou nese 27/28 zlomkový sloop s takeláží Bermuda 7/8 o ploše plachet 340 čtverečních stop, což dává poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) kolem 14 — což je skromná hodnota odpovídající lodi postavené spíše pro plavbu než pro skluz. Kokpit je uspořádán pro práci s malou posádkou: dvě vinšny genovy jsou na dosah vedle třetí vinšny výtahu výtahu a otěžový vozík hlavní plachty je namontován těsně za kokpitem, aby kormidelník mohl trimovat bez nutnosti opustit kormidelní páku. Standardní stahování vrcholových lan a rychlé refování (jiffy-reefing) zjednodušují zmenšování plochy plachet, zatímco tovární volitelné příslušenství zahrnovalo kiking (nízké kladky ráhna), spinakr a vybavení, rolovací plachtu a kormidelní kolo namísto píny pro ty, kteří to preferovali. (1)
Ubytování
V podpalubí majitelé popisují kajutu uspořádanou pro praktický pobyt na pobřeží. Kuchyňka se nachází na levoboku těsně před schody do kajuty a je vybavena dvouhořákovým lihovým vařičem a dřezem s tlakovou vodou, zatímco chladicí box slouží zároveň jako navigační stůl — což je úsporné řešení, které udržuje práci s mapami blízko samotného jádra kajuty. Příďová V-kóje dominuje příďové části lodi, lodní záchod zabírá obě strany trupu hned za ní a další místa na spaní poskytuje dvojlůžko a záďová kóje v hlavní kajutě. Větrání zajišťuje průsvitná příďová lukna a čtyři otevírací iluminátory, přičemž druhá středová lukna byla k dispozici jako tovární volitelná výbava pro osvětlení a větrání centrální části. (1)
Refity a vlastnictví
Vzhledem k tomu, že konstrukce se stavěla v letech 1960 až 1985, těší se pozdější lodě z pevného stropního čalounění kolem oblasti podpory stěžně od C. E. Rydera, což je vylepšení oproti otevřeným dřevěným stropnicím u nejranějších laminátových lodí v sérii. Konfigurace s pínou a dlouhým kýlem a jednoduché zlomkové oplachtění znamenají, že většina systémů je mechanicky jednoduchá. Seznam továrních doplňků – kiking, spinakr, rolování, kormidelní kolo – ukazuje, jak si předchozí majitelé mohli daný trup již přizpůsobit svým preferencím.
Verdikt
Sea Sprite 27/28 je promyšleně navržená malá plachetnice, která mění čistou rychlost za stabilní chování na moři díky dlouhému kýlu a těžké laminátové konstrukci s teakovým interiérem. Uspořádání kajut od projektanta Luders dokáže vtěsnat skutečnou funkčnost do 28 stop prostřednictvím vícenásobného využití vybavení a logického uspořádání s kuchyňkou na přídi, zatímco takeláž v kokpitu udržuje ovládání plachet v dosahu kormidelníka. Nejlépe ji lze chápat jako pobřežní loď pro tradicionalisty: podle moderních měřítek pomalou, ale uklidňujícím způsobem postavenou a snadno udržovatelnou.
Klady
- Trup z laminátu s dlouhým kýlem a olovem vyztuženým dnem, teakovými detaily a tradičním profilem se zvýšeným zrcadlem lodi
- Zlomková takeláž typu 7/8 s vinšnami v kokpitu a otěžovým vozíkem umístěným pro plavbu s malou posádkou
- Lednice v kuchyňce sloužící zároveň jako navigační stůl; příďová kajuta ve tvaru V, dvojlůžko a záďová kóje poskytují skutečné místa na spaní během plavby
- Jednoduché kormidlo pína a rychré refování (jiffy-reefing) jsou ve výbavě standardně, s rozumnými továrními možnostmi upgradu
Zápory
- Skromný poměr plochy plachet k výtlaku omezuje výkon ve slabém větru
- Kormidlo ukotvené na kýlu a pevný dlouhý kýl snižují manévrovatelnost ve srovnání se současníky s ploutvovým kýlem
- Palivová konvice na alkohol a kuchyňka s tlakovou vodou odrážejí tehdejší standardy, které mnoho kupujících nahradí modernějším vybavením
