Ontwerp en constructie
Luders tekende de 27/28 als een monohull met een vaste lange kiel en een aan de kiel gehangen roer dat wordt bediend met een helmstok, gekoppeld aan een hellende voorsteven met spiegel en een verhoogde spiegel die de romp zijn kenmerkende profiel geven. De boot is grotendeels gebouwd van polyester met houten teakhouten afwerking, een bouwwijze die overeenkomt met de solid-laminaten praktijk van C. E. Ryder op de kleinere Sea Sprite-modellen uit die tijd. Met een lengte over alles van 27,92 voet, een waterlijnlengte van 20 voet, een breedte van 8,83 voet en een waterverplaatsing van ongeveer 7.600 pond, gecompenseerd door 3.000 pond loden ballast, heeft het ontwerp een ballast-verplaatsingsverhouding van bijna 39 procent en een comfortverhouding van ongeveer 29 — cijfers die de boot stevig plaatsen onder de traditionele, zware kusttoerzeilers van deze lengte. (1)
Tuigage en bediening
Boven dek draagt de 27/28 een Bermuda 7/8 fractionele tuigage met een zeiloppervlak van 340 vierkante voet, wat resulteert in een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van ongeveer 14 — bescheiden, en passend bij een boot die is gebouwd om te toeren in plaats van om te planeren. De kuip is ingericht voor een kleine bemanning: twee genuawinschen liggen binnen handbereik naast een derde valwinsch, en een grootschoot-overloop is gemonteerd vlak achter de kuip zodat de roerganger kan trimmen zonder de helmstok los te laten. Een standaard toplift en snelreffen vereenvoudigen het reven van de zeilen, terwijl fabrieksopties zich uitstrekten tot een neerhouder, spinnaker en uitrusting, rolfok en stuurwielbesturing in plaats van de helmstok voor wie dat verkoos. (1)
Accommodatie
Benedendeks beschrijven eigenaren een kajuit die is ingericht voor praktisch leven aan de kust. De kombuis bevindt zich aan bakboord, net voor de kajuittrap, en is uitgerust met een tweepits spirituskookplaat en een spoelbak met drukwater. De koelbox dient tevens als kaartentafel — een ruimtebesparende oplossing waarmee kaartwerk dicht bij de ankerpunten van de kajuit ligt. Een V-kooi voorin vormt het middelpunt van de voorpiek, waarbij het toilet beide zijden van de romp net achter de kooi inneemt. Extra slaapplaatsen bieden een tweepersoonskooi en een hoekkooi in de salon. Ventilatie wordt geregeld door een transparante voorluik en vier openslaande patrijspoorten. Een tweede luik midscheeps was als fabrieksoptie verkrijgbaar om het centrale deel van de boot te verlichten en te luchten. (1)
Refits en eigendom
Omdat het ontwerp van 1960 tot 1985 in productie bleef, profiteren latere boten van de door C. E. Ryder toegepaste afgesloten plafondbekleding rond de maststeun, een verfijning ten opzichte van de open houten balken van de vroegste glasvezelbouw in de serie. De configuratie met helmstok en lange kiel en de eenvoudige fractionele tuigage betekenen dat de meeste systemen mechanisch eenvoudig zijn. De lijst met fabrieksopties — neerhanger, spinnaker, rolfok, stuurwielbesturing — laat zien waar eerdere eigenaren een bepaalde romp al naar hun smaak hebben aangepast.
Het oordeel
De Sea Sprite 27/28 is een goed doordacht getekende kleine toerzeiler die pure snelheid inruilt voor de zeewaardige stabiliteit van een lange kiel en een zwaar geballaste polyester romp afgewerkt met teak. De indeling van Luders perst echte functionele ruimte in 28 voet door middel van multifunctionele beslag en een logische indeling met de kombuis voorin, en de tuigage in de kuip houdt het bedienen van de zeilen dicht bij de stuurstand. Ze moet worden gezien als een kustboot voor traditionele zeilers: langzaam naar moderne maatstaven, maar geruststellend gebouwd en eenvoudig te onderhouden.
Pluspunten
- Langkielige polyester romp met loden ballast, teakhouten afwerking en een traditioneel profiel met verhoogde spiegel
- 7/8 fractionele tuigage met kuipwindassen en overloop die zijn geplaatst voor zeilen met een kleine bemanning
- IJsbox in de kombuis die fungeert als navigatietafel; V-kooi, tweepersoonskooi en hoekkooi bieden echte slaapplaatsen tijdens het toeren
- Eenvoudige helmstokbesturing en standaard jiffy-reven, met goede fabrieksopties voor upgrades
Minpunten
- Beperkte zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding beperkt de prestaties bij licht weer
- Het roer aan de kiel en de vaste lange kiel verminderen de manoeuvreerbaarheid in vergelijking met tijdgenoten met een vinkiel
- De alcoholkookplaat en de kombuis met drukwater weerspiegelen de normen van die periode die veel kopers zullen vernieuwen
