Design a konstrukce
Záměrem projektanta byla robustní, pohodlná plachetnice pro pobřežní nebo offshore plavbu a čísla toto zaměření potvrzují: hmotnost prázdné lodi 13 500 liber při délce na vodorysce 26 stop a 9 palců, zátěž 5 000 liber s poměrem zátěže k výtlaku 0,37 a poměr výtlaku k délce (D/L) blížící se hodnotě 315. Tato čísla popisují spíše těžký, stabilní trup než lehký závodní speciál. Majitelé i recenze zdůrazňují její pevnou laminátovou konstrukci s dlouhým ploutvovým kýlem a kormidlem na skegu. Profil nad vodou je nepřehlédnutelný – velmi výrazná přídě a kanoistická záď, které společně s kormidelnicí z ní dělají dominantu v každém přístavu, kam připluje. Díky bočním palubám širokým 30 palců a vysokým zábradlím působí paluba spíše jako bezpečná pracovní platforma na neklidném moři než jako lehátkový solárium. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Většina lodí Truant 33 vyšla jako sloopy a standardní plocha plachet 505 čtverečních stop pohání loď, která pluje překvapivě dobře na tak těžkou loď této velikosti. V drsném počasí dodává pocit bezpečnosti a mořeplovnosti, což je vlastnost, kterou majitelé potvrzují zprávami o dobrém chování na vlnách. Někteří majitelé přidali vnitřní přední stěh a pohyblivé zadní stěhy pro přestavbu na kutr, což je praktický trik pro zmenšení plochy plachet v nepříznivých podmínkách, i když základní sloop svůj konstrukční účel bez nich zvládá bez problémů. Velmi bezpečný kokpit, který je dále chráněn kormidelnou, mění prostor pro hosty za bezpečnost – kokpit je malý, což je skvělá vlastnost v těžkém moři, ale při pohoštění jen těsné místo. (2)
Ubytování
Pilothouse je duší lodi, na plavidle této velikosti je vzácností a nabízí vítaný ochranný přístřešek před známým „tekutým sluncem“ této oblasti, zatímco uzavírá kormidelní stanoviště s vynikajícím osvětlením a výhledem. V podpalubí umisťuje nejčastější dispozice záďovou kóji a navigační stanoviště na pravoboku s vnitřním kormidelním stanovištěm hned vpředu a jídelní kout na levoboku, který se dá složit na dvojlůžko. Při pohybu dopředu vede schůdky do malé uzavřené toalety a šatní skříně na pravoboku a kuchyňky na levoboku, která se může rovnat kuchyňkám mnoha 40stopých lodí. V přídi je buď velká V-kóje s úložným prostorem pod ní, nebo dvě posunuté kajuty pro posádku, z nichž jedna je vyvýšená pro větší úložné prostory v podpalubí. V celé kajutě je dostatečná výška k stání a prostor pro spaní až pěti osob, takže tato skromná 33 stop je opravdu obyvatelná pro delší plavby v chladnějších podnebích. (2)
Známé problémy
Zdroje neuvádějí žádné strukturální vady, osmotické poškození trupu ani závady takeláže specifické pro Truant 33. Popisují spíše charakteristiky než chyby: malý kokpit omezuje ubytování hostů a kormidelna, ačkoli je předností, představuje složitou uzavřenou konstrukci, která vyžaduje pečlivou kontrolu těsnění a oken u každého jednotlivého trupu.
Refity a vlastnictví
Majitelé, kteří jsou přitahováni plachetnicí Truant 33, obvykle oceňují její vhodnost pro trvalé bydlení na palubě a celoroční využití v severozápadním Pacifiku nebo na Velkých jezerech. Výše zmíněné přestavby na kutry jsou nejčastěji uváděnou změnou iniciovanou majiteli. Varianta Offshore, postavená bez kormidelny, vyhovuje těm, kteří dávají přednost tradiční střeše nástavby, a téměř identická plachetnice Saturna 33 sdílí formy a uspořádání pro dodávku náhradních dílů a referenční účely. S objemem vody a paliva po 100 galonech (cca 378 l) každý lze na lodi zůstat déle bez nutnosti okamžitého spoléhání se na pobřežní služby.
Verdikt
Truant 33 je cílevědomý projekt od studia Garden, který z kompaktního, těžkého trupu nabízí skvělé kormidlování, opravdový vnitřní objem a uklidňující pocit na neklidném moři. Není to výkonnostní loď a její kokpit je pro početné posádky stísněný, ale jako bezpečný cruiser do chladných klimatických oblastí zůstává jedinečnou a dobře promyšlenou volbou.
Klady
- Uzavřená kormidelna s vnitřním kormidlováním a skvělým osvětlením a výhledem
- Robustní laminátová konstrukce s ploutvovým kýlem a kormidlem na skegu pod těžkým, stabilním trupem
- Prostorný interiér na 33 stop, lůžka pro až pět osob a kuchyňka třídy 40 stop
- Bezpečná paluba s vysokými bortami, široké boční paluby a chráněný kokpit
Zápory
- Malý kokpit omezuje prostor pro hosty
- Vysoký výtlak a skromná plocha plachet upřednostňují komfort před rychlostí
- Složitost kormidelny vyžaduje pečlivou kontrolu těsnění a oken
