Design a konstrukce
Třiadvacetistopý projekt od McGruera má výtlak 3 200 liber při délce na vodorysce 20,93 stopy, s olověnou zátěží o hmotnosti 1 033 liber a šířkou 8 stop. Trup postavila loděnice Grampian Marine z masivního laminátu bez sendvičového jádra a paluba je rovněž z pevného skla. Sklopný kýl poskytuje ponor 5,33 stopy v poloze dolů a 2,36 stopy po zvednutí, zatímco pro ty, kteří dávali přednost jednoduchosti před přístupem do mělkých vod, byl jako volitelná výbava nabízen pevný ploutvový kýl. Kormidlo zavěšené na zrcadle lodi s pínou doplňuje systém řízení. Poměry lodi – poměr výtlaku k délce (D/L) kolem 156 a poměr zátěže k výtlaku těsně nad 32 procent – ji řadí spíše do kategorie robustních malých cruiserů než do kategorie lehkých závodních speciálů.
Oplachtění a ovladatelnost
Grampian 23 je šalupa s vrcholovou takeláží s bermudským oplachtěním, výškou stěžně nad hladinou 31 stop a celkovou plochou plachet těsně pod 241 čtverečních stop, rozdělenou mezi hlavní plachtu o ploše 110 čtverečních stop a kosatku nebo genovu o ploše 131 čtverečních stop. Přední trojúhelník má výšku 26,4 stopy a na základně šířku 9,9 stopy; pro plavbu po větru lze vzít symetrický spinakr. S hodnocením PHRF 270 a teoretickou rychlostí trupu 6,1 uzlu je tento model spíše mírným sportovcem, vhodným pro pohodový pobřežní jachting než pro ostré závodění v klubových regatách. Pína a závěsné kormidlo udržují ovládání jednoduché a sklopný kýl rozšiřuje výběr kotvišť i míst pro spouštění na vodu.
Ubytování
Pod palubou vykazuje Grampian 23 na svou velikost velmi solidní výkon. Pět lůžek je uspořádáno kolem dvojité příďové kajuty ve tvaru V, jídelního koutu, který se v hlavní kajutě promění na druhé dvojlůžko, a jednoho samostatného lůžka na zádi na levoboku pod kokpitem. Kuchyňka se nachází na levoboku uprostřed lodi s dvouplotýnkovým vařičem a dřezem, zatímco lodní záchod je umístěn hned za příďovou kajutou na pravoboku. Výška v kajutě je 64 palců a sklopná střecha se zvedá pro zvýšení komfortu při stolování. Tato velkorysost interiéru je charakteristickým znakem této lodi – ale má svou daň na palubě.
Známé problémy
Prostorný uspořádání kajuty posouvá hranice kokpitu dovnitř a kokpit je v přímém důsledku velkorysého interiéru relativně malý na délku lodi. Kupující nebo majitel by měl odpovídajícím způsobem plánovat úložné prostory a pohyb posádky, protože venkovní pracovní prostor je kompromitován objemem pod palubou.
Vlastnictví a refit
Majitelé plachetnice Grampian 23 budou pracovat s pomocným motorem na přívěsném hřídeli namísto vestavěného, což zjednodušuje motorový prostor a udržuje dnové prostory čisté, ovšem za cenu určitého hluku a vystavení kormidelnímu hřídeli počasí na zádi. Sklopný kýl vyžaduje pravidelnou kontrolu jeho čepu a skříně, zatímco volitelná verze s pevným ploutvovým kýlem tento úkon úplně eliminuje. Pevný laminátový trup a paluba nevyžadují řešení problémů s hnilobou jádra, i když každý použitý exemplář stále vyžaduje obvyklou technickou prohlídku zaměřenou na osmózu a gelcoat.
Verdikt
Grampian 23 je promyšleně zpracovaný malý cruiser, který svými parametry pro obyvatelnost překonává svou délku. McGruer a Grampian Marine dodali solidní, jednoduchou loď, jejímž jediným vrozeným kompromisem je velikost kokpitu vyměněná za prostor v kajutě. Pro pár nebo malou rodinu, která hledá snadno převozitelný pobřežní cruiser, zůstává rozumnou volbou na trhu ojetých lodí.
Klady
- Pět lůžek včetně dvou rozkládacích dvojlůžek v trupu o délce 23 stop
- Pevný laminátový trup a paluba bez sendvičového jádra
- Sklopný kýl s vysunutým ponorem 2,36 stopy; volitelný pevný finkýl
- Přívěsný motor udržuje systémy jednoduché
Zápory
- Kokpit je na velikost lodi malý kvůli vnitřnímu objemu
- Skromný výkon plachet (PHRF 270, rychlost trupu 6,1 uzlu)
