Konstrukce a záměr
Začáteční zadání bylo dvojího druhu. Ofcet 6.50 byl navržen tak, aby vyhrával závody, ale zároveň sloužil jako efektivní pobřežní cruiser, odlehčený, ale pohodlný. Tento dvojí účel vysvětluje mnohé z toho, co následuje: loď není pouhou závodní plachetnicí ani luxusním víkendovým rodinným člunem, ale je to promyšlená platforma s dobře využitým objemem, kde se počítá každý krychlový stopa. S délkou na vodorysce (LWL) přesahující pouhých 21 stop a šířkou 9,78 stopy ukazuje trup na vyváženou rovnováhu mezi připraveností na závod a komfortem pro trvalé bydlení na palubě. (1)
Konstrukce a využití objemu
Aby bylo možné co nejlépe využít dostupný objem bez přidání hmotnosti, byly navrženy konstrukční vzduchové komory pro zajištění plovoucí schopnosti. To je strukturálním klíčem k interiéru. Správné uspořádání strukturálního vztlaku v záďové části uvolnilo místo na policích, nechal volnou oblast pro spaní a poskytlo trvalý přístup k kování na zrcadle lodi. Trup i paluba jsou vyrobeny z laminátu s pěnovým jádrem a právě strategie vztlaku v zádi umožňuje lodi pojmout vybavení, aniž by to omezilo prostor na lůžkách nebo blokovalo zadní část lodi. Tento navržený vztlak není kosmetickou volbou; je to důvod, proč působí interiér racionalizovaně, nikoli stísněně. (1)
Oplachtění, plachty a výkon
S plochou plachet 446 čtverečních stop na stěžni s výškou nad hladinou 36,1 stopy se 6.50 svou délkou řadí přímo do závodní kategorie a poměr plochy plachet k výtlaku 42,12 potvrzuje živý trup, který se snadno rozjede. Rychlost trupu 6,19 uzlu a koeficient převrácení 3,01 popisují loď, která je rychlá, ale zůstává v rozumných mezích pro pobřežní plavbu. Tento design byl navržen tak, aby vyhrával závody, a čísla podporují loď, která odměňuje čisté kormidlování bez nutnosti extrémní váhy posádky k udržení stability.
Ubytování
Vnitřní prostor byl racionalizován a bylo vynaloženo veškeré úsilí k zajištění maximálního pohodlí pro posádku na palubě. Loď je strohá, ale pohodlná, což je popis vhodný pro pobřežní plachetnici, kde je spací prostor uvolněn zadními vztlakovými policemi a kde trvalý přístup ze zrcadla lodi umožňuje servisovat přívěsný motor a kormidelní zařízení bez nutnosti demontáže kajuty. Racionalizované uspořádání je praktickým důsledkem modelování vztlaku: loď působí uvnitř větší než by naznačovala její délka 21 stop, protože nic není plýtváno na zbytečné konstrukce. (1)
Verdikt
Ofcet 6.50 je cílená konstrukce, které se daří splnit její zadaný úkol: jde o hybridní racer-cruiser, kde modelovaný vztlak skutečně plní funkci obytného prostoru. Výrobní okno let 2015–2019 je sice krátké, ale technická logika je ucelená a tvrzení o pohodlí jsou podložena konkrétními rozhodnutími o uspořádání prostoru, nikoli pouze vysokým množstvím polstrování.
Klady
- Dvojí účel závodního i turistického jachtingu realizovaný prostřednictvím objemově navrženého vztlaku
- Ovládání vztlaku na zádi uvolňuje policové prostory a zároveň udržuje lůžka volná a zrcadlo přístupné
- Vysoký poměr plochy plachet k výtlaku na 21stopou pobřežní loď
Zápory
- Krátká produkční série omezuje velikost flotily a výběr na trhu s použitými loděmi
- Zjednodušené specifikace znamenají méně komfortu než u čistokrevného cruiseru
