Design a konstrukce
Model 406, který navrhli Holman and Pye, působí jako promyšlená evoluce spíše než jako čistý začátek nového projektu. Jeho relativně vysoký volný bok nejen definuje profil lodi, ale také zvětšuje objem pod vodou a přináší suchší plavbu na moři, což je skutečná přednost při křižování proti větru na dlouhých trasách. Uspořádání interiéru se táhne téměř po celé délce trupu a časopis Practical Boat Owner toto uspořádání v té době označil za revoluci. Spolu s modely 435 a většími sourozenci patří 406 ke skupině tří středových kokpitů od Holman and Pye, které v daném období redefinovaly očekávání ohledně prostoru, pohodlí a kvality stavby. Společně pak položily základy pověsti loděnice Oyster jako předního výrobce jachet v této velikostní kategorii. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
S hmotností prázdné lodi 20 500 liber při délce na vodorysce 34 stop a 9 palců není 406 žádný lehký člun a tato hmotnost určuje charakter plavby. Vysoký výtlak nese větší oplachtění, což znamená, že práce s plachtami je energičtější než u moderních lehkých lodí. Při plavbě na motor není ovladatelnost tak citlivá jako u novějších konstrukcí, zejména při couvání, což by měl každý zájemce ověřit během zkušební plavby v přístavu. Daň za to je klid na vodě: tato loď se na kotvě naklání mnohem pohodlněji a tišeji než pozdější, lehčí cruisery, což dokázalo mnoho trupů během dlouhých plaveb, včetně plaveb kolem světa. (1)
Ubytování
Model 406 byl nabízen buď s tradiční střechou nástavby, nebo s vyvýšeným salónem (deck saloon), ale vždy s dispozicí se dvěma kajutami a dvěma toaletami. Uspořádání se středovým kokpitem přináší prostorný a soukromý majitelský apartmán na zádi; u pozdějších lodí je zde umístěno velké dvojlůžko ve středové ose, zatímco u raných exemplářů bylo lůžko posunuto na pravobok. Na přídi se nachází velmi dobrá dvojitá kajuta pro hosty, která doplňuje druhé WC s sprchou a velkorysé úložné prostory. Salón je světlý a prostorný, i když sedačky nebyly vyvýšené pro lepší výhled ven. Vše doplňuje plnohodnotný navigační stanoviště a vynikající kuchyňka v průchodu do zadní kajuty; kuchyňka má pracovní desku dlouhou přibližně tři metry, nabízí spoustu úložného prostoru a funguje stejně dobře na kotvě i za plavby.
Známé problémy
Body k zvážení jsou spíše provozními vlastnostmi než chybami: ovládání zpětného chodu je ve srovnání s novějšími loděmi líné a masivní takeláž vyžaduje od posádky značné úsilí. To jsou charakteristické rysy tohoto konceptu.
Verdikt
Oyster 406 je civilizovanou volbou z 80. let pro každého, kdo má v plánu žít na palubě a oceánské plavby. Její vysoký volný bok, celosměrový interiér a klidné chování při kotvení se skvěle hodí pro dlouhodobé plavby, zatímco malá produkční série a prověřený počet najetých mil jí dodávají mezi nadšenci do oceánského jachtingu značný prestiž.
Klady
- Nejmenší Oyster s vyvýšeným salónem, jaký kdy byl postaven, s opravdovým objemem pro trvalé bydlení na palubě
- Prověřená historie oceánských plaveb včetně plaveb kolem světa na třiceti pěti trupech
- Soukromá zadní majitelská kajuta a výborné uspořádání se dvěma kajutami a dvěma toaletami
- Kuchyňka a navigační stanoviště navržené pro dlouhé plavby
Zápory
- Zpětné manévrování pod motorem méně přesné než u moderních konstrukcí
- Těžký výtlak a velká takeláž činí práci s plachtami fyzicky náročnější
- Sedadla v salónu postrádají vyvýšené místo pro sledování okolí
