Design a konstrukce
Tvar trupu spojuje ostrou příď s plochými kluznými sekcemi směrem k zádi, což je kombinace, která podporuje sportovní charakter lodi, aniž by byla nutná nějaká exotická konstrukce. Kýl je zatížená vertikální výsuvná jednotka vybavená kotvou typu kelp cutter, která se zvedá a spouští pomocí odnímatelného červíkového jeřábu – což je detail, který podtrhuje záměr spouštět loď z přívěsu na skluzu. Přední palubu lemují masivní palubní lišty, zatímco okraje kokpitu lemuje dvanáctipalcové sloupky zábradlí s polstrovanými záchrannými lanami z materiálu Dyneema. Velké závěsné kormidlo dodává zádi cílevědomý, závodně připravený profil a celková konstrukce odráží promyšlené rozhodnutí udržet loď jednoduchou na manipulaci na souši i na vodě.
Oplachtění a ovladatelnost
Na palubě nese J/70 karbonový stěžeň usazený na palubě a karbonovou ráhno, oba vyrobené loděnicí Southern Spars spolu s výsuvným spiritem. Ráhno je umístěno poměrně vysoko, což pomáhá udržet posádku mimo dosah během manévrů, a systém zajištění zadního stěhu na obou koncích umožňuje kormidelníkovi jemně doladit napětí takeláže v různých podmínkách. Pomocný pohon tvoří přívěsný motor o výkonu 2,5 hp, což odpovídá zaměření lodi jako daysaileru a závodního speciálu spíše než jakýmkoli cestovním ambicím. Karbonové komponenty takeláže a výsuvný spirit označují J/70 jako zcela moderní one-design, navržený pro rychlé připravení a citlivé ladění.
Ubytování
Pod rozlehlou palubou nabízí J/70 prostorný samovylévací kokpit o délce 11 stop a malou kajutu (cuddy) na přídi. Kokpit dominuje celému prožitku: je to pracovní srdce lodi, navržené tak, aby se na něm čtyřčlenná posádka mohla volně pohybovat bez překážek. Kajuta je minimální, vhodná spíše pro uložení vybavení než pro přenocování, což odpovídá úloze lodi jako trailerovatelného závodního speciálu, který může fungovat i jako rodinná plachetnice pro denní plavby, aniž by musel předstírat, že je malým kajutovým cruiserem.
Verdikt
J/70 uspěje jako lehká, z přívěsu spouštětelná jednotřídová plachetnice, která redukuje závodění s kýlovými loděmi na jejich nejzákladnější podstatu: karbonové oplachtění od Southern Spars, výsuvný kýl se vlastním krátkozubým jeřábem a samovylévací kokpit postavený pro práci posádky. Není to cruiser a malá kajuta to nemá v úmyslu skrývat. To, co nabízí, je platforma o hmotnosti 1 750 liber s plochou plachet 226 stop čtverečních, kterou dokáže spustit na vodu jen několik lidí a která umožňuje konkurenceschopný jachting – což je přesně ta nika, na kterou cílila J/Boats s tímto projektem od Alana Johnstone.
Klady
- První z výroby loděnice J/Boats, která lze spouštět po rampě, s vertikálně zvedacím kýlem a navijákem s červovým převodem
- Karbonový stěžeň, ráhno a výsuvný sprit od Southern Spars
- Prostorný, samovylévací kokpit o délce 11 stop s malou přední kajutou (cuddy) (1)
Zápory
- Minimální ubytování; pouze malá kajuta typu cuddy, žádný interiér pro plavbu
- Pomocný motor omezen na přívěsný motor o výkonu 2,5 hp (1)
