Design a konstrukce
Cesta George Olsona k kreslicímu prkně byla netradiční: nikdy nedokončil formální vzdělání ani nezískal diplom z lodní architektury, přesto navrhl trup, který pomohl uvést na sériový trh plachetnice s ultralehkým výtlakem. Konstrukce je vybavena ploutvovým kýlem a kormidlem zavěšeným na hřídeli, šířkou 9 stop, výtlakem 2 900 liber a olověnou zátěží 1 300 liber – což představuje poměr zátěže k výtlaku 44,8 %, který vysvětluje velkou část stability lodi. Verze od loděnice Pacific Boats jsou považovány za lépe postavené; jsou lehčí, mají sendvičové trupy bez stropu a sloupky zábradlí upravené pro závodění. Ericson později přidal strop interiéru pro úpravu prostoru, ale toto vylepšení mělo svou daň: loď se kvůli němu hůře pohybovala a bylo mnohem obtížnější přetěsnit palubní kování. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Olson 25 je oplachtěn jako sloop s vrcholovou takeláží, dvojitými sálingy a podélnými vanty. Závěsný stěh neposkytuje velkou možnost křidlování stěžně, protože geometrie takeláže to jednoduše neumožňuje, ale umožňuje trimérovi přesně kontrolovat napětí předního stěhu — což je užitečná výměna za loď určenou k závodění během týdne. Pravidla třídy limitují plochu kosatky na 155 %, což je největší hodnota povolená jak podle pravidel třídy, tak podle PHRF. Na vodě působí tento design jako malá, cenově dostupná a snadno ovladatelná výkonná loď, a navzdory své skromné délce si dokáže vedle lépe než mnohem větší turistické lodě.
Ubytování
Ačkoli byla Olson 25 koncipována jako sportovní loď, je schopná pohodlného rodinného víkendového jachtingu a skvěle se hodí na denní plavby s rodinou. Původní specifikace zahrnovala alkoholový vařič a majitelé v průběhu let kajutu upravili o lepší osvětlení. Interiér sice nepřipomíná apartmán na cruiserské lodi, ale prostor na palubě stačí pro kratší pobyty s dětmi nebo přáteli.
Známé problémy
Lodě postavené v loděnici Ericson nesou dvě specifické nevýhody. Dodatečná stropní čalounění, která upravila interiér, také výrazně ztížila pohyb na palubě a přetěsnění palubního kování. Stropní čalounění komplikuje i samotné přetěsnění palubního kování. Tytéž trupy od Ericsonu navíc dostaly sloupky zábradlí, které se naklánějí dovnitř, což ztěžuje vyvažování na hřbetě více než u verze od Pacific Boats s jejich pro závodění vhodnějšími sloupky. (1)
Refity a vlastnictví
Majitelé své lodě modernizovali rozvážně. Doloženým upgradem je radar Raymarine tridata a osvětlení kajuty bylo obnoveno alespoň u jednoho dobře udržovaného exempláře. Na některých lodích stále funguje původní alkoholový vařič.
Verdikt
Olson 25 je skutečná základní ultralehká plachetnice, která svými vlastnostmi překonává svou délku. Je snadno ovladatelná, dostatečně rychlá na to, aby zahanbila větší cruisery, a její dělení mezi loděnice vyžaduje pečlivé porovnání. Verze od Pacific Boats je volbou pro puristy; Ericson nabízí lepší interiér na úkor užitné hodnoty a prostoru pro vyvažování.
Klady
- Výkonnost ultralehké sportovní plachetnice v balení o délce 25 stop s možností bezpečného dosednutí na suchou zem
- Dokáže uniknout mnohem větším turistickým lodím
- Konstrukce loděnic Pacific Boats jsou lehké, sendvičové a závodně orientované
- Snadno ovladatelná; vhodná pro rodinné víkendy i denní plavby
Zápory
- Stropní laminát Ericson ztěžuje pohyb a přetěsňování palubního kování
- Sloupky zábradlí Ericson jsou nakloněny dovnitř, což omezuje vyvažování
- Závěsný stěh nabízí omezené možnosti trimování stěžně
