Plachetnice O'Day 39 na prodej

Philippe Briand·1982 – 1985·~120 hulls·O'Day Corp.
O'Day 39 drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · ploutvový
Oplachtění
Sloop s vrcholovou takeláží
LOA
38.58' · 11.76 m
Výtlak
18 000 lbs · 8 165 kg
První rok
1982

O'Day 39 je 38 stop a 10 palců dlouhá plachetnice typu cruiserracer, kterou navrhl francouzský lodní projektant Philippe Briand a postavila ji loděnice O'Day Corp. ve Fall River v Massachusetts. V letech 1982 až 1985 bylo vyrobeno přibližně 120 trupů. Loď byla stavěna na licenci podle modelu Jeanneau Sun Fizz 40, přičemž obě značky tehdy sdílely majitele Bangor Punta. V roce 1986 byl design mírně upraven studiem C. Raymond Hunt Associates na model O'Day 40 s otevřeným zadním kokpitem (sugarscoop transom). Briand přinesl nízkoprofilovou šalupu s evropským stylem kajutového nástavby, která vyvažovala rychlost a obyvatelnost pro pobřežní plavbu nebo lehké závodění. Dodnes zůstává výrazným příkladem výměny konstrukčních nápadů v oblasti transatlantického jachtingu na začátku 80. let.

Snímek trhu

Mediánová cena · 12 měs.
Požadovaná cena
Nedávné inzeráty · 90 d
Zveřejněno na prodej
Cenový trend za 3 měsíce
Zatím málo dat
Země s inzeráty
Světový trh

Nedávné inzeráty

4 na prodej · zobrazeno 10 nejnovějších

Průvodce kupujícího modelem O'Day 39

O'Day 39 na trhu ojetých lodí je cruiser-racer navržený Philippe Briand z éry Bangor Punta, stavěný v Fall River ve státě Massachusetts v letech 1982 až 1985, přičemž pod licencí od Jeanneau Sun Fizz 40 bylo vyrobeno přibližně 120 trupů. Jedná se o 38 stop a 10 palců dlouhou šalupu s vrcholovou takeláží, dvěma řadami sálingů a interiérem se čtyřmi kajutami a deseti lůžky – loď, která odmění kupujícího, jenž porozumí jejímu krátkému produkčnímu období a evropským licenčním kořenům, ještě předtím, než začne vyjednávat o konkrétním exempláři.

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Tříkajutové uspořádání v majetku majitele je na trhu s použitými loděmi běžnější, ale dostupné jsou obě varianty; časté jsou také ex-charterové exempláře. Čtyři samostatné kajuty a dvě toalety s sprchami v tomto designu, v kombinaci s obrovským kokpitem a jeskynními úložnými prostory, znamenají, že i méně časté majitelské konfigurace nabízejí skvělou obyvatelnost, zatímco u ex-charterových trupů může být počet cyklů v lanoví a sanitárních systémech vyšší než u lodí udržovaných soukromě.

Vybavení a běžná vylepšení

Použité plachetnice 39 často nesou energetická a navigační vylepšení, která jsou důležitější než jen pohodlí: často jsou vybaveny solárními panely, lithiovými bateriemi a měničem napětí, což loď posouvá směrem k nezávislosti při kotvení a plavbě, zatímco AIS je běžným doplňkem pro navigaci v pobřežních vodách. Prostředky pro ovládání plachet a komfort se na mnoha lodích objevují jako asymetrický spinakr a sprayhood, a teplá voda je často k dispozici, což hovoří o přestavbě pro charter nebo trvalé bydlení na palubě. Nic z toho není univerzální, ale chybějící lithium nebo měnič by měl kupující považovat za plánované náklady na refit, nikoli za vadu.

Co zkontrolovat

O'Day 39 nemá v technických specifikacích loděnice ani v historickém tisku žádné oznámení o strukturálních opravách nebo osmotických bláštích, takže se inspekce zaměřuje spíše na generaci a rodokmen než na seznam známých vad. Potvrďte, že trup je skutečně O'Day 39 z let 1982–1985 a nikoli pozdější O'Day 40, protože přepracování z roku 1986 od C. Raymond Hunt Associates přineslo nový typ zrcadla lodi s „sugar-scoop“ profilem — chybějící nebo pozměněné zrcadlo u údajně třicáté devítky je varovným signálem pro použití dílů z jiné generace. Zkontrolujte, zda je konstrukce, kterou O'Day vyvinul a jinde málokdy použil, u podlahy kajuty a podpory takeláže neporušená a nezměněná, protože je klíčová pro přenos sil od takeláže. Ujistěte se, že se jedná o skutečný exemplář stavby O'Day a ne o zmatení s mateřským modelem Jeanneau Sun Fizz 40, protože licenční vztahy mohou zatemnit dokumentaci i náhradní díly. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

O'Day 39 se obvykle objevuje ve Spojených státech. Pro zájemce je výběr jasný:

  • Potvrďte, že rok výroby trupu je 1982–1985 a že zrcadlo lodi není verze O'Day 40 s oblým záděm.
  • Zkontrolujte mřížovou podlahu a integrované opěrné konstrukce takeláže, zda nebyly upraveny.
  • Ujistěte se, že dokumentace odlišuje O'Day 39 od Jeanneau Sun Fizz 40.
  • Vyzkoušejte lithium, měnič napětí a AIS, pokud je pro vás nezávislost při plavbě důležitá.
  • Prověřte historii lodě z charteru, zda nevykazuje známky opotřebení sanitárního vybavení a lanoví.

Srovnatelné modely

Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.

Podobné lodě k porovnání

6 podobných návrhů
ModelLOAMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 d
O'Day 4039.58'$ 39 000333
Hunter Marine 3939.42'$ 129 000224
Dehler 3939'$ 133 043191
Contessa Ood 3433.67'$ 20 29091
Baltic 3938.76'$ 75 19990
Swan 3939.3'$ 104 12170

Často kladené otázky

01Na co se mám podívat místo modelu O'Day 39?+
Mezi srovnatelné modely patří O'Day 40, Hunter Marine 39, Dehler 39. Pomocí porovnávací tabulky výše prověřte ceny a dostupnost.