O'Day 39 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Varianten sind verfügbar; auch Ex-Charterboote sind üblich. Die vier separaten Kabinen und zwei Nasszellen mit Duschen des Entwurfs, gepaart mit einer riesigen Plicht und enormem Stauraum, sorgen dafür, dass selbst die selteneren Eignerversionen eine hohe Wohnlichkeit bieten. Ex-Charterrümpfe weisen hingegen im Vergleich zu privaten Booten oft eine höhere Betriebsleistung bei der Takelage und den Sanitäranlagen auf.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Gebrauchte 39er verfügen oft über Energie- und Navigations-Upgrades, die wichtiger sind als reiner Komfort: Solarpaneele, Lithium-Batterien und ein Wechselrichter werden häufig nachgerüstet, was das Boot unabhängiger von Landstrom macht, während AIS eine gängige Ergänzung für die Küstenfahrt ist. Für den Segelspaß sorgen auf vielen Booten ein asymmetrischer Spinnaker und eine Sprayhood, und häufig ist auch Warmwasser vorhanden – ein Hinweis auf eine Umbauvorlage aus dem Charter- oder Liveaboard-Bereich. Keines dieser Merkmale ist universell, aber wenn ein Lithium-Akku oder ein Wechselrichter fehlt, sollte der Käufer dies eher als geplanten Refit-Kostenpunkt denn als Mangel betrachten.

Was zu inspizieren ist

Die O'Day 39 weist in den Werftspezifikationen und zeitgenössischen Fachartikeln keine strukturellen Rückrufe oder Meldungen über Osmoseblasen auf. Die Inspektion konzentriert sich daher eher auf die Generation und Abstammung als auf eine bekannte Liste von Defekten. Bestätigen Sie, dass es sich um eine O'Day 39 aus dem Zeitraum 1982–1985 handelt und nicht um eine später gebaute O'Day 40. Das 1986 von C. Raymond Hunt Associates vorgenommene Redesign führte nämlich einen Heckkorb mit Heckklappe ein – ein fehlender oder modifizierter Spiegel bei einem behaupteten Modell 39 ist ein Warnsignal für Teile aus einer anderen Baureihe. Überprüfen Sie, ob die Struktur, die O'Day entwickelte und die ansonsten selten verwendet wurde, im Bereich des Bodengruppenrahmens und der Riggstütze intakt und unverändert ist, da sie für die Tragfähigkeit des Riggs von zentraler Bedeutung ist. Stellen Sie sicher, dass es sich um ein echtes Boot aus der O'Day-Werft handelt und nicht mit dem Schwestermodell Jeanneau Sun Fizz 40 verwechselt wurde, da Lizenzbeziehungen zwischen den Herstellern die Dokumente und Ersatzteile verwirren können. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die O'Day 39 taucht meist in den USA auf. Für potenzielle Käufer ist die Auswahl klar:

• Bestätigen Sie das Baujahr des Rumpfes liegt zwischen 1982 und 1985 und es handelt sich nicht um eine O'Day 40 mit ihrem typischen Heck.
• Inspezieren Sie die Bodenwrange und die integrierte Riggstütze auf Modifikationen.
• Stellen Sie sicher, dass die Dokumentation die O'Day 39 klar von der Jeanneau Sun Fizz 40 unterscheidet.
• Testen Sie Lithium-Batterie, Wechselrichter und AIS, wenn Ihnen Autarkie beim Fahrtensegeln wichtig ist.
• Prüfen Sie die Ex-Charter-Historie auf Verschleiß im Sanitärbereich und an der Takelage.