O'Day 39 zeilboten te koop en marktoverzicht

Philippe Briand·1982 – 1985·~120 hulls·O'Day Corp.
O'Day 39 drawingTekening van de werf
Romptype
Monohull · vinkiel
Tuigage
Masttop-sloopgetuigd
LOA
38.58' · 11.76 m
Waterverpl.
18.000 lbs · 8.165 kg
Eerste jaar
1982

De O'Day 39 is een 38 voet 10 inch lange cruiserracer die is getekend door de Franse jachtarchitect Philippe Briand en gebouwd door O'Day Corp. in Fall River, Massachusetts, met ongeveer 120 gebouwde rompen tussen 1982 and 1985. De boot werd gebouwd onder licentie van de Jeanneau Sun Fizz 40; de twee merken deelden destijds de eigenaar onder Bangor Punta. In 1986 werd het ontwerp lichtjes aangepast door C. Raymond Hunt Associates tot de O'Day 40 met een suikerschepspiegel. Wat Briand leverde was een slanke, Europees gestileerde kajuitzeilersloep die snelheid en leefbaarheid in balans bracht voor kusttochten of lichte wedstrijden. Het blijft een kenmerkende uiting van de transAtlantische ontwerpopwisseling van de vroege jaren 80.

Marktmomentopname

Mediane vraagprijs · 12 mnd
—
Vraagprijs, niet verkocht
Recente advertenties · 90 d
—
Te koop gezet
Prijsontwikkeling 3 maanden
—
Onvoldoende gegevens
Landen met advertenties
—
Wereldmarkt

Recente advertenties

4 te koop · 10 nieuwste bekeken

O'Day 39 kopersgids

De O'Day 39 op de tweedehandsmarkt is een door Philippe Briand ontworpen cruiser-racer uit het Bangor Punta-tijdperk, gebouwd in Fall River, Massachusetts van 1982 tot 1985, met ongeveer 120 gebouwde rompen onder licentie van de Jeanneau Sun Fizz 40. Het is een 38 voet 10 inch lange masttop-sloopgetuigde boot met een tuigage met dubbele zalingen en een interieur met vier hutten en tien slaapplaatsen — een boot die een koper beloont die zijn korte productieperiode en zijn Europese licentie-roots begrijpt voordat hij een specifiek exemplaar gaat bespreken.

Indelingen op de tweedehandsmarkt

De indeling met drie hutten voor eigenaren is op de tweedehandsmarkt het meest voorkomend, maar beide zijn verkrijgbaar; ex-charterexemplaren komen veel voor. De vier aparte hutten en twee natte cellen met douche van het ontwerp, gecombineerd met een enorme kuip en gigantische opbergruimte, betekenen dat zelfs de minder gangbare eigenaarsconfiguraties een uitstekende leefbaarheid bieden, terwijl ex-charterrompen meer cycli op de tuigage en sanitaire systemen kunnen vertonen dan door particulieren onderhouden boten.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

Gebruikte 39s zijn vaak uitgerust met upgrades op het gebied van energie en navigatie die belangrijker zijn dan comfort: zonnepanelen, lithiumaccu's en een omvormer worden regelmatig geïnstalleerd, wat de boot onafhankelijk maakt voor anker- en kusttochten. AIS is een veelvoorkomende toevoeging voor navigatie en bewustzijn in de kustvaart. Voor de zeilvoering en het comfort zijn op veel boten een asymmetrische spinnaker en een spuitkap aanwezig, en warm water is vaak aanwezig, wat duidt op een ombouw naar charter of wonen aan boord. Niets hiervan is universeel, maar een koper moet het ontbreken van lithium of een omvormer zien als een geplande refit-kost in plaats van een defect.

Wat te inspecteren

De O'Day 39 heeft geen structurele terugroepactie of meldingen over osmose in de bouwtekeningen en historische artikelen, dus de inspectie richt zich meer op generatie en stamboom dan op een bekende lijst met gebreken. Controleer of de romp echt een O'Day 39 uit 1982–1985 is en niet een latere O'Day 40, aangezien het herontwerp van 1986 door C. Raymond Hunt Associates een spiegel met suikerschep toevoegde — een ontbrekende of gemodificeerde spiegel bij een beweerde 39 is een rode vlag voor onderdelen van een andere generatie. Controleer of de constructie die O'Day ontwikkelde en elders zelden gebruikte, intact en ongewijzigd is bij de wrangen en de maststeun, aangezien dit cruciaal is voor de belastingverdeling van de tuigage. Zorg ervoor dat de boot een echt door O'Day gebouwd exemplaar is en niet wordt verward met de Jeanneau Sun Fizz 40, aangezien licenties kunnen leiden tot wisselend papierwerk en reserveonderdelen. (1)

Beschikbaarheid en kopersadvies

De O'Day 39 komt meestal voor in de Verenigde Staten. Voor een potentiële koper is de selectie duidelijk:

  • Controleer of het bouwjaar van de romp tussen 1982 en 1985 ligt en of het geen versierde O'Day 40 met suikerschep is.
  • Inspecteer de wrangen en de geïntegreerde ondersteuning van de tuigage op aanpassingen.
  • Verifieer of de documentatie de O'Day 39 duidelijk onderscheidt van de Jeanneau Sun Fizz 40.
  • Test de lithiumaccu, omvormer en AIS als u veel zelfstandig wilt toeren.
  • Bekijk de geschiedenis van de ex-chartergebruik voor tekenen van slijtage aan het sanitair en de tuigage.

Vergelijkbare modellen

Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.

Vergelijkbare modellen

7 ontwerpen · zelfde segment
ModelLOAMediane vraagprijsAdvertenties · 12 mndActief · 90 d
O'Day 4039.58'$ 37.000325
Hunter Marine 3939.42'$ 129.000193
Dehler 3939'$ 124.253161
CAL 3938.67'$ 35.500108
Contessa Ood 3433.67'$ 19.87691
Baltic 3938.76'$ 74.91481
Swan 3939.3'$ 102.30860

Veelgestelde vragen

01Waar moet ik naar kijken in plaats van een O'Day 39?+
Vergelijkbare modellen zijn O'Day 40, Hunter Marine 39, Dehler 39. Bekijk de vergelijkingstabel hierboven voor prijzen en beschikbaarheid.