Design a konstrukce
Jensen dal modelu Impala 20 překližkový trup s ostrým lomem boku, což je volba tvaru, která lodi dodává zvýšenou počáteční stabilitu při prvním náklonu. Stejný trup je potažen laminátem s palubou s překližkovým jádrem a smáčená plocha pod čarou ponoru činí přibližně 172 čtverečních stop. Vzhledem k tomu, že tento design byl vydán také jako stavebnice pro domácí dokončení, kvalita hotových lodí se u jednotlivých exemplářů liší – kupující nebo recenzent nemohou předpokládat jednotné standardy zpracování napříč flotilou. Její poměry prozrazují její výkonnostní charakter: poměr délky k šířce 2,31 a poměr zátěže k výtlaku 40 % ji řadí pevně do třídy středně rychlých závodních plachetnic s poměrem výtlaku k délce (D/L) 187, zatímco koeficient ponoru přibližně 536 liber na palec vyjadřuje, jak těžce loď sedí na vodě ve své velikosti. (1)
Oplachtění a ovládání
Impala 20 je vybavena vrcholovou takeláží a při zatížení má ponor mezi 3,94 a 4,24 stopy, což jí umožňuje vplout do mělkých marin, kam se lodě s hlubším kýlem nedostanou. Lana pro ovládání plachet jsou na loď této velikosti dimenzována následovně: otěže kosatky a genovy mají délku 20,5 stop a průměr 3/8 palce, hlavní otěže dosahují délky 51,3 stop a spinakrová otěže měří 45,1 stop, přičemž všechny mají stejný průměr 10 milimetrů. Na vodě je její chování dáno jejími parametry — koeficient převrácení (capsize) 2,72, který by jí bránil v účasti na oceánských závodech, koeficient komfortu 10,1 a teoretický maximální rychlostní limit 5,6 uzlu pro loď o daném výtlaku. Index Relative Speed Performance dosahuje hodnoty 88, což odpovídá její kategorii středně rychlé závodní lodi, nikoli extrémního rychlobrusla.
Ubytování
V podpalubí je Impala 20 vybavena kuchyňkou a lodním záchodem, což je významný kompromis pro komfort plavby v trupu o délce 20 stop. Překližkový trup s lomem boku a šířka 8,9 stopy jí dávají to, co údaje o počáteční stabilitě slibují již v přístavu: stabilní platformu pro jednoduchý život ve stylu kempování namísto prostorné kajuty.
Verdikt
Impala 20 je malá, inteligentně proporcovaná dánská konstrukce, která mění důvěryhodnost pro oceánskou plavbu za všestrannost pro pobřežní plavbu. Její překližkový trup s lomem boku a ploutvový kýl z ní dělají dostupný racer-cruiser pro mělké vody, ale díky tomu, že se jedná o loď dokončenou amatérskou rukou, je stav celého trupu rozhodujícím faktorem. Podle technických parametrů je to středně těžký závodník, nikoli loď pro oceánské plavby.
Klady
- Trup z překližky s lomem boku zvyšuje počáteční stabilitu
- Ploutvový kýl s ponorem 1,20–1,30 m se skvěle hodí do mělkých marin
- Kuchyňka a WC umístěné v 20stopém trupu
- Středně závodní proporce s poměrem zátěže k výtlaku 40 %
Zápory
- Koeficient převrácení 2,72 vylučuje oceánské závodění
- Historie dokončování lodí amatéry znamená proměnlivou kvalitu stavby
- Nízký koeficient komfortu (10,1) pro delší plavby
