Design a konstrukce
Trup i paluba jsou z masivního laminátu a ploutvový kýl je litinový s poměrem zátěže k výtlaku 48 % při hmotnosti prázdné lodi přibližně 3 400 liber. Šířka 7,87 stopy dává poměr délky k šířce (L/B) 2,83, což je úzký, ale ne příliš těsný profil, který ji s hodnotou výtlaku k délce (D/L) 205 řadí mezi středně těžké závodní lodě, nikoli do kategorie lehkých plachetnic pro denní plavbu. Plocha smáčeného trupu je přibližně 172 čtverečních stop a koeficient ponoru 535 liber na palec znamená, že loď má na svou velikost vysokou stabilitu — pokud ji naplníte na víkend, výrazně se ponoří, aniž by se dramaticky změnil její náklon. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) o hodnotě 2,06 naznačuje, že tato loď by nebyla přijata do oceánských závodů, což jasně ukazuje, kde byl cíl projektu: chráněné vody a pobřežní plavba, nikoli oceánské dobrodružství. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Maxi 68 nese zlomkovou takeláž typu sloop s poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 14,5 na referenční plachtě ISO, který se při použití 135% genovy zvýší na 17,2. I s touto překrývající se kosatkou má však větší plochu plachet než pouhých 34 % srovnatelných plachetnic, proto recenzenti hodnotí její oplachtění jako mírně poddimenzované, což znamená, že loď je sice dostatečně stabilní i ve větru, ale není to stroj pro jízdu ve skluzu. Teoretická rychlost trupu je 5,9 uzlu a index Relative Speed Performance se pohybuje kolem 31, což odpovídá trupu se středním výtlakem, který preferuje stabilní vítr před poryvy. S ploutvovým kýlem s ponorem mezi 4,2 a 4,5 stopou v závislosti na zatížení může stále vplout do mělkých marin, kterým se lodě s hlubším kýlem vyhýbají. Přistávání a manévrování obvykle zajišťuje přívěsný motor o výkonu 3 až 4 koně, nebo elektrický motor o tahu 72 až 86 liber, namontovaný pro tento účel, nikoli vestavěný vestavěný motor. (1)
Ubytování
Pod palubou je loď vybavena čtyřmi lůžky, což je uspořádání vhodné pro mladou rodinu nebo dva páry na krátké plavbě. Koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) v rozmezí 16,5 až 17,2 naznačuje klidný pohyb na vlnách, což je přednost díky střednímu výtlaku a dostatečně širokému tvaru trupu, nikoli nějakému složitému odpružení živého zatížení. Kajuta je pragmatickým prostorem ze 70. let, navrženým pro tvrdší plavbu a snadné doschnutí na suchu.
Verdikt
Maxi 68 je produktem raných let značky Petterson v kategorii Maxi: plachetnice pro pobřežní plavbu s pevným laminátem, litinovým kýlem, předvídatelnými parametry a odpouštějícím oplachtěním. Není to žádná závodní raketa ani loď pro oceánské plavby, ale její mírný ponor, skromné energetické nároky a klidný pohyb na vlnách z ní dělají rozumnou volbu mezi použitými klasikami pro jachting na jezerech a pobřežních vodách.
Klady
- Pevný laminátový trup a paluba s litinovým ploutvovým kýlem a poměrem zátěže k výtlaku 48 %
- Dostatečně mělký ponor (4,2–4,5 stopy) pro přístup do marin
- Nízké nároky na pomocný motor (3–4 hp nebo elektrický tah 72–86 lb)
- Pohodlný pohyb na svou velikost (koeficient komfortu 16,5–17,2)
Zápory
- O něco slabší oplachtění ve srovnání s konkurenty (více takeláže než u pouhých 34 % podobných lodí)
- Koeficient převrácení 2,06 vylučuje možnost závodění na oceánských tratích
- Žádný vestavěný motor není standardem; manévrování závisí na přívěsném motorech
