Design a konstrukce
Loděnice Thames Marine stavěla Invader 22 s pevným laminátem trupu i paluby a nabízela tento model s různými variantami kýlu pro přizpůsobení různým jachtařským revírům. Verze s ploutvovým kýlem má ponor přibližně 3,74 až 4,04 stopy v závislosti na zatížení, zatímco varianta s dvojitým kýlem tento hodnotu snižuje na přibližně 2,66 až 2,96 stopy, což lodi umožňuje kotvit v mělkých marinách, kam se její hlubší konkurenti nedostanou. Poměr zátěže k výtlaku 42 % a poměr délky k šířce 2,71 popisují spíše široký, středně proporcionalní trup než štíhlý závodní speciál, přičemž smáčená plocha trupu činí přibližně 172 čtverečních stop. (1)
Oplachtění a ovládání
Invader 22 je oplachtěn jako sloop s vrcholovou takeláží a rozměry pevného i pohyblivého lanoví jsou plně zdokumentovány pro standardní plán plachet. Šoty kosatky a genovy mají délku 22 stop na lanku o průměru 3/8 palce, hlavní otěže jsou dlouhé 55 stop, rovněž v 3/8 palce, a šoty spinakru mají délku hlavní otěže 48,4 stopy. Při plavbě na motor s motorem Vire 7 je vypočtená maximální rychlost přibližně 4,3 uzlu, zatímco teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická (1)
Ubytování
V podpalubí je Invader 22 uspořádán s jednou kajutou a dispozicí s 2+1 lůžky, doplněnou o kuchyňku a toaletu. Tento komplet poskytuje párům s dítětem nebo občasným hostem soběstačný kapesní cruiser, což bylo u 22stopé lodi z této éry neobvyklé. Jednokajutové uspořádání udržuje interiér jednoduchý a praktický, spíše než ambiciózní.
Výkonnostní charakteristika a bezpečnost
Koeficient převrácení (capsize screening ratio) pro Invader 22 je 2,05, což je hodnota, která značí, že loď by nebyla přijata do oceánských závodů s takto nízkou mírou stability. V kombinaci se středně závodní kategorií DL a koeficientem komfortu čísla popisují stabilní plavidlo pro pobřežní a vnitrozemskou plavbu, jehož limity jasně signalizují data, nikoli pouze marketing. (1)
Verdikt
Invader 22 je promyšleně specifikovaný malý cruiser, jehož možnosti výměny kýlu, zdokumentované rozměry takeláže a kompletní ubytování na víkend dělají z něj praktickou vstupenku do světa plachetnic na přívěsu nebo pro plavbu v mělkých vodách. Zveřejněné poměry ukazují na stabilní, na pohodlí orientovaný trup, který není určen pro offshore závodění.
Klady
- Možnost volby mezi ploutvovým nebo dvojitým kýlem pro přístup do mělkých vod
- Kompletní kajuta, 2+1 lůžka, kuchyňka a WC ve 22 stopách délky
- Robustní laminátová konstrukce s dokumentovanými parametry takeláže
Zápory
- Koeficient převrácení 2,05 vylučuje způsobilost pro oceánské závody
- Skromná rychlost pod plachtami s motorem kolem 4,3 uzlu s pohonem Vire 7







