Design a konstrukce
Loděnice LeComte Yachts stavěla model 52 z masivního laminátu. Jedná se o jednotrupé plavidlo s ploutvovým kýlem a kormidlem na skegu. Šířka 13,5 stopy a délka na vodorysce 35 stop podporují poměr výtlaku k délce (D/L) o hodnotě 385,26, což je číselný podpis těžkého, objemného turistického trupu. Zátěž tvoří 14 700 liber olova, což dává poměr zátěže k výtlaku (B/D) 39,73 procenta. Tyto údaje v kombinaci s koeficientem komfortu 44,60 a koeficientem převrácení 1,62 popisují tuhou, stabilní platformu s vysokou schopností narovnání v případě náklonu – loď má vynikající schopnost narovnat se po převrácení na kotvě. Trippův trup je nejlépe chápán jako těžká loď pro oceánskou plavbu, nikoli jako výkonný speciál do slabého větru. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Tato šalupa s vrcholovou takeláží má při plném vytáhnutí plochu plachet 1 088 čtverečních stop, rozdělenou mezi hlavní plachtu o ploše 503,5 čtverečních stop a přední plachtu o ploše 585 čtverečních stop, při rozměrech I/J/P/E 60, 19,5, 53 a 19 stop. Vzhledem k hmotnosti prázdné lodi 37 000 liber se poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) pohybuje v závislosti na použitém zaokrouhlení mezi 15,67 a 15,74. Toto zatížení znamená, že loď má pro svou váhu poněkud slabší výkon pod plachtami, a stejné zdroje ji jednoznačně klasifikují jako těžkou plachetnici. To, co ztrácí v akceleraci, navrací ve stabilitě: konstrukce je stabilní a tuhá, přičemž její teoretická rychlost trupu je skromných 7,93 uzlu, což odpovídá dlouhé, těžké plachetnici, která odměňuje trpělivé jachtingování. (1)
Ubytování
Délka 51,83 stopy a šířka 13,5 stopy poskytují prostor pro seriózní interiér určený k dlouhé plavbě. Zveřejněné technické parametry neuvádějí údaje o kajutě, lůžku, toaletě, objemu vodní nádrže, výšce v kajutě a objemu nádrží, takže uspořádání se zjišťuje přímo u jednotlivé jachty.
Refity a vlastnictví
Technický záznam uvádí jeden instalovaný motor, přičemž nejsou publikovány údaje o výkonu, objemu palivových nádrží ani typu pohonu. Potenciální majitelé by měli pohonný systém a nádrže považovat za položky, které je třeba ověřit u konkrétního trupu, protože zdrojová data je nekvalifikují. Loď je vyráběna od roku 1965.
Verdikt
LeComte 52 je laminátový cruiser navržený firmou Tripp a postavený loděnicí LeComte, který svému oceánskému programu plně odpovídá: těžký, tuhý a při převrácení bezpečný, ale ne příliš rychle akcelerující. Je to loď pro dlouhodobé plavby, nikoli pro regaty, a kvůli chybějícím podrobným technickým údajům o interiéru se kupující musí s dispozicí seznamat přímo u jednotlivé lodi.
Klady
- Vynikající schopnost narovnání v případě převrácení s koeficientem převrácení 1,62
- Tuhý a stabilní trup s poměrem zátěže k výtlaku 39,73 %
- Konstruován speciálně pro těžkou oceánskou plavbu od loděnice William Tripp
Zápory
- O něco slabší výkon na svůj výtlak 37 000 liber
- Uveřejněné údaje o ubytovacích prostorách a objemu nádrží nejsou doloženy
- Výkon motoru a kapacita palivových nádrží nejsou v zdrojových datech kvantifikovány
