Tasarım ve İnşa
LeComte Yachts, 52 modelini masif fiberglastan inşa etmiştir; bu tek gövdeli yelkenli, standart salma ve skegli dümen sistemine sahiptir. 13,5 fitlik genişlik ve 35 fitlik su hattı boyu, ağır ve hacimli bir gezi teknesinin sayısal imzası olan 385,26'lık bir deplasman-boy (D/L) oranını destekler. Balast olarak 14.700 pound kurşun kullanılmış olup, bu da yüzde 39,73'lük bir balast-deplasman (B/D) oranı sağlar. Bu değerler, 44,60'lık konfor oranı ve 1,62'lik alabora direnci (CSF) ile birleştiğinde, sert rüzgarda bile güçlü bir doğrulma kabiliyetine sahip, dengeli ve stabil bir platform tasvir eder. Tekne, ani bir alaborada bile mükemmel bir doğrulma yeteneğine sahiptir. Tripp'in tasarladığı bu gövde, hafif rüzgar performansçısı olmaktan ziyade, ağır hizmet tipi bir açık deniz gezi teknesi olarak anlaşılmalıdır. (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe armalı sloop sistemi, 60, 19,5, 53 ve 19 fitlik I/J/P/E boyutlarında, yüzde 100 yelken alanıyla 1.088 fit karelik bir yelken alanı taşır; bu alan 503,5 fit karelik ana yelken ile 585 fit karelik baş yelkene bölünmüştür. 37.000 poundluk deplasmana karşılık, yelken alanı/deplasman oranı yayınlanan yuvarlamalara bağlı olarak 15,67 ila 15,74 arasında yer alır. Bu yük, tekneyi kendi demir ağırlığına göre biraz hafif kalmasına neden eder ve aynı kaynaklar onu açıkça ağır bir yelkenli olarak sınıflandırır. Hızlanma anındaki bu ödünü, stabiliteyle telafi eder: tasarım dengeli ve serttir; gövde hızı ise sabırlı seyri ödüllendiren uzun ve ağır bir gezi teknesine yakışır şekilde mütevazı bir 7,93 knot'tur. (1)
Konaklama
51,83 fitlik boy ve 13,5 fitlik genişlik, ciddi bir gezi iç mekanı için gerekli alanı sağlar. Yayınlanan teknik verilerde kamara, yatak, tuvalet/banyo, su kapasitesi, iç yükseklik ve tank kapasiteleri belirtilmediğinden, yerleşim düzeni tekne sahibinden veya ilgili yelkenliye bakılarak öğrenilir.
Refit ve Sahiplik
Teknik veri kayıtlarında tek bir motorun takılı olduğu görülmekte olup, beygir gücü, yakıt kapasitesi veya tahrik tipine dair herhangi bir veri yayınlanmamıştır. Potansiyel alıcılar, kaynak verilerde bu değerlerin miktarlandırılmadığı göz önüne alındığında, sevk sistemi ve tank kapasitelerini ilgili gövdede doğrudan kontrol etmelidir. Tekne 1965 yılından beri üretimdedir.
Karar
LeComte 52, Tripp tasarımı, LeComte yapımı, mavi su amacını açıkça üzerinde taşıyan bir fiberglas gezi yelkenlisidir: ağır, sert ve alabora durumunda affedici, ancak hızlanması hızlı değildir. Bir regatta teknesinden ziyade uzun vadeli bir gezi seçeneğidir ve yayınlanan ince iç mekan verileri, alıcının yerleşimi tekneye gidip bizzat öğrenmesi gerektiği anlamına gelir.
Avantajları
- 1,62'lik alabora direnci (CSF) ile alabora durumunda mükemmel doğrulma kabiliyeti
- %39,73'lük balast/deplasman oranı ile sert ve dengeli gövde yapısı
- William Tripp imzası taşıyan, ağır açık deniz gezi tasarımı
Dezavantajları
- 37.000 poundluk deplasmanına göre biraz hafif kalır
- Yayınlanan yaşam alanı ve tank kapasitesi değerleri kayıtlı değildir
- Motor gücü ve yakıt kapasitesi kaynak verilerde belirtilmemiştir
